港岛家族的诞生 第219章

作者:任猪飞

  也就意味着,世界80%以上的船只,都只能绕道好望角。

  一时间,航运价格开始飙升。

  ……

  蚬客石油。

  租船部的威隆被搞得焦头烂额,因为很多船东开始推脱租船事宜,他知道这些人宁肯将船停靠在港口,也得等价格涨上去。

  “经理,奥纳西斯讲,他的船只在完成任务后,可能要去船坞维修保养一两周,暂不续约。”一名手下前来汇报道。

  威隆顿时拍一下办公桌,气氛的说道:“可恶!这些坐地起价的希腊佬,他们要涨多少钱才肯接着续租。”

  手下说道:“希腊油船占据市场很大的份额,现在他们联合在一起涨价,预计运费要上涨三四倍以上。”

  涨两倍是不可能的,因为本身路程就远了一倍,原本45天的航程(往返加港口时间),如今则需要75天左右;这样一来,单次运费就必须占一倍。

  再算一笔账,因为需要绕道好望角,世界的运力已经混乱,差不多是缺少30~50%的运力;这样一来,船东自然要坐地涨价,所以又得涨一倍,所以运费升到4倍是比较合理的。

  然而事情往往是不合理的,所以5倍运费都是正常情况。

  威隆大感头痛,因为欧洲不产石油,特别是英法需要的石油都需要中东运输回来,所以,他们必须有足够的运输。

  否则,这会给欧洲的经济带来巨大的影响。

  “涨价,我们主动给他们涨,一定要尽快租到船只,一旦石油短缺,那真是一个糟糕的事情。”

  手下这时候说道:“我们主动涨,根本满足不了他们的胃口,还不如试探一下他们的意思。对了经理,你忘记这个世界上,谁拥有最大的油船最多了嘛?大油船不仅仅可以顺利通过好望角,而且一次运输的石油庞大,相应的价格也可以合理的降低。”

  威隆精神一震,说道:“对,是那个亚洲船王,他拥有足足8艘5.6万吨的大油轮,我差点忘记了他。对,我马上联系环球航运,相信他们一定不像希腊船东那样目中无人。”

  他已经忘记,是谁目中无人对待环球航运了,此时就像抓住一个救命稻草。

  手下说道:“对!重要的是,大油轮的优势太大了,现在很多一两万吨的油船,恐怕都不敢过好望角。环球航运拥有的大油轮,将成为世界上运输的中坚力量。”

  一两万吨的船,不是不能过好望角,而是在风大浪大的情况下,风险会增加。

  威隆此时也没有傲慢,恨不得立马联系环球航运,希望租赁几艘5.6万吨大船解解困。

  与此同时,世界上很多石油公司都想到了环球航运,他们前一段时间可能还在嘲笑,一个亚洲船东打造那么多大油轮,是个冒进的体现。

  但如今,环球航运才是王者!

  世界上超过4.5万吨的油轮,没有15艘,而环球航运却独占一半!

  船大不仅仅意味着可以顺利通过好望角,更意味着运力的增大、成本的降低等等。

  正因为这件事,世界各大造船国家,都在考虑造更大的船。

第216章 【名声大振】

  面对蚬客石油公司主动发起合作邀请,环球航运并没有拒绝,但也没有答应什么,而是以油船尚且在执行任务当中,而给予了答复。

  言下之意,可以考虑合作,但得等船只完成运输任务后再谈。

  面对环球航运的说辞,威隆也是将信将疑,不过现在是蚬客石油公司需要环球航运,所以也只能期待双方进入合作谈判之中。

  环球航运的会议室。

  林志超看着兴奋的同事们,冷静的说道:“客户都是环球航运的基石,所以我们的船队要继续服务老客户。至于价格方面,是按照目前的行情价继续履约,不需要主动抬价。”

  反正是单程短租的,估计一两周后,就能上升至4倍以上行情,所以遇到正好到港的船只,日本客户需要继续租赁,也可以当前价格继续完成。

  目前的价格,大概是接近平常的三倍。

  众人纷纷附和,毕竟好不容易在日本打下的客户基础,不能因为蝇头小利,而产生裂痕。现在的情况是,就算他们不主动抬价,全球航运的价格已经是在直线飙升。

  而环球航运需要做的是——随波逐流,别人涨价,环球行业也涨价。

  冯永发说道:“目前,我们一共是68艘货轮(一艘新货轮)、14艘油轮(4艘二手油轮),总计82艘船。其中有12艘货轮停泊在港口、16艘货轮执行固定航线、3艘油轮停泊在港口……最近半个月,需要签约的船只有16艘,看情况,合作伙伴很快纷纷找上门,确定我们租赁的意愿。”

  林志超说道:“具体情况都及时汇报给我!冯副总去美国、欧洲考察,暂时留在那边,了解国际航运形势,反馈给总部。”

  得派一个大将坐镇欧美,林志超则坐镇香港,最近两个月时间,可能要陆续签约,林志超还是习惯签长约,效益更高,更好管理。

  林志超也不是‘贪心’的人,比如半个月后,行情是‘一年一艘新船可以赚回一条新船’,那么林志超可能寻求一个‘一艘新船在三年赚回两条新船’的合约;至于‘一艘新船在五年赚回三条新船’的合约,恐怕客户都不敢赌,但如果林志超以强硬的手段要求签约的话,也不是不可能,毕竟现在有船就是上帝,但他不可能这样做。

  冯永发立马点点头,说道:“好的,我尽快启程!”

  他经常跟着老板去欧美考察,自然也明白老板的意思,所以对于国际视野方面,他一直非常对自己要求严格。

  至于老板的国际视野,只能用‘神’来形容了。老板抓住了‘半岛战役’的远东闹船荒,如今又抓住了‘苏伊士运河危机’的全球闹船荒,可谓厉害之极。

  事实上,这些事件都可以分析出来,但大家只能是事后诸葛亮,只有老板才是真正的提前分析出来的。比如苏伊士运河危机,自埃及总统‘纳赛尔’政变成功,推翻法鲁克王朝后,和英法美的矛盾一直存在。

  ……

  包氏家族。

  包兆龙询问儿子包宇刚:“玉刚,外面都说远洋船只的运费涨了几倍,我们那一条船?”

  包宇刚苦笑道:“父亲,我们那一条船租约是两年时间,如今才一年不到,怎么可能涨运费,所以运费还是那么多。”

  包兆龙顿时露出肉痛的表情,说道:“你当年怎么就签下两年租约呢?要是不签约那么长,现在运费涨三四倍,你一年就可以赚回两艘二手船回来了。”

  包宇刚虽然也遗憾,但却认真的说道:“未知的事情谁会知道!做航运求的是稳定,就算这条船到期后,我也会继续签约三年以上。”

  回想起去年的事情,他不觉得有什么问题,当时林志超也准备签约两年,图的就是一个稳定;所以他接下来后,也义无反顾的签下两年时间。

  一旁的弟弟包玉星连忙说道:“那现在去买船,是不是可以赚得更多?”

  包宇刚看着一家外行,只能耐心的解释道:“现在能远洋的二手船价格已经涨得非常贵,二十年龄的老船,卖得七八成新船的价格,上涨近一倍;重要的是,未必有人肯卖。因为,都知道航运好赚。”

  确实。

  前世包宇刚虽然从一条船变成了七条船,但是因为他的一条船被日本租客以几倍价格续约,他还拿到一笔保证金;但他购买六条二手船的时间,确是在苏伊士运河重开之后,那个时候不少人已经赚得盆满钵满,于是开始出售船只。而且,购买六艘二手船,想必当时包宇刚还筹借了很多资金,有没有汇丰银行贷款不得而知。

  “错过了啊!”包玉星遗憾的说道:“我听说,林志超拥有不少接近六万吨的油船,成为全球拥有大型油船最多的船东之一,那他得赚多少呀?”

  包兆龙倒抽一口冷气,他就是再外行,也知道一艘六万吨油船意味着什么,那就是一座移动的金山。

  包宇刚也非常震撼,他素来欣赏和敬佩林志超的经营作风,如今林志超展现出来的实力,更是让他崇拜的五体投地。

  “如果他的船没有签约长约,按照这个行情,一年可以赚回一条新船,一艘变两艘!不过他喜欢签长约,未必所有船都能赶上好时机。”

  “天啦,一艘船一年岂不是赚几百万美金以上!”

  包宇刚点点头!

  最终,他还是冷静的说道:“他赚多少钱,和我们无关!但我已经想好了,只要有二手船合理的价格,我就会竭尽全力增加船只,然后依旧长租给日本客户。重要的是,我也要拿到汇丰银行的贷款,只有通过银行,船队才能快速扩张。”

  包兆龙说道:“那风险呢?”

  包宇刚自信的说道:“我已经将船只长租给日本客户,那就是有力的保证,当年林志超也是这样做的。只不过,他运气很好,碰到了好时机。但我相信,后面还有更好的行情。”

  话已至此,包兆龙也只能全力支持儿子。

  经过一年的经营,儿子的成长他看在眼里,这个生意适合他。

  包宇刚前世在1957年上半年可以购买六艘船,但这一世,能购买三艘船都已经是极限了,怕是只能负担两艘二手船的价格,还得到处借款。

  这也是林志超去年的‘阳谋’,只不过没有其他人知道罢了。甚至在包宇刚的眼中,视林志超为进入这个行业‘领路人’,平常都有主动联系问好。

  就算是如今错过了好时机,包宇刚也没有任何想法,毕竟林志超也不是神仙,还能推算出一年后苏伊士运河爆发危机;更不可能想到,林志超还知道他包宇刚本该是未来的世界船王。

  ……

  环球航运在世界上出名了,林志超也开始登上世界的舞台;西方不少媒体都开始报道环球航运,也开始搜寻关于林志超的消息,甚至有记者来到香港,希望采访林志超。

  环球航运虽然只有58万吨的油船载重量,但因为有八艘是5.6万吨的大油轮,所以备受关注;大家纷纷认为,林志超是一个非常有眼光的‘大船东’,别的航运公司追求速度快的小油轮,而环球航运则一口气打造八艘大油轮,成为有远见的企业。

  这天,林志超接见了一位记者,接受了航运杂志的专访。采访他的是一位男记者沃克,和林志超想象中有些差别,当然他并没有任何不悦。

  沃克在工作人员的带领下,先是考察了环球航运总部,再来到林志超的办公室。

  和预料的有些不一样,环球航运的总部有些寒酸,一点也不想一家大型企业的做派。不过联想起香港的大环境,这样的办公环境也可以说不错了。

  林志超笑着邀请沃克坐在沙发上,其他工作人员立马架设机器,他们非常认真,毕竟想采访林志超的人很多,但只有他们获得邀请。因为,他们是专业航运杂志,所以林志超选择了他们。

  “林先生,可了嘛?”

  “当然!”

  沃克也随即进入专业的状态,他的手里握着笔,大腿上放着笔记本,这是这个时代采访的标配。

  沃克:“林先生,你比我们想象中的年轻,方便透露一下你的真实年龄嘛?”

  林志超:“快三十岁了!因为我出来工作很早,大概已经行商十年的样子。”

  沃克心想,那还是年轻啊,不过他见林志超在意这方面的事情,所以他决定适可而止。

  沃克:“听说林先生是白手起家,能有今天的成就,显然非常了不起!”

  林志超:“其实不算是白手起家,我的父亲给我留下宝贵的遗产,我收益匪浅!”

  沃克:“精神上的,还是财富?”

  林志超:“都有!”

  沃克:“能不能举一个例子?”

  林志超:“我的父亲一直教导我,做人要诚信,人无信则不立,业无信则不兴,家无信则不和。所以我对‘诚信’非常看重,做生意一定要诚信,否则你只能赚到客户一次钱;而且,如果一个商人没有诚信,你会在整个圈子里名声坏掉。”

  过了一会。

  沃克:“林先生,你是怎么想到订购大量的大油轮?在此之前,大家都追求的小油轮,速度快。”

  林志超:“大油轮具备很多优点,比如运营成本低……做航运一定要分析国际形势,随着西方国家的经济发展,对石油的需求越加依赖,传统的小油轮优势就会越加减弱,大油轮才是造船厂以后的发展方向。”

  沃克:“这么说,你看好大油轮,那么油轮会发展更大嘛?”

  林志超:“会,经过这次的危机,我相信很多国家都会看到——只有大油轮,才能满足航运公司的需求。”

  沃克:“最后一个问题,请问林先生你有多少船只?”

  林志超:“或许比‘希腊船东’奥纳西斯,差一些!”

  沃克:“天啦,原来您是一位超级大船东,请允许我对你表示尊敬。”

  最后显然是高潮,任谁都没有想到,林志超的船只可能是上百万吨的载重量。

  事实上,林志超管理着近130万吨载重量的船队。当然有71万吨是二手船,但林志超一向不承认自己的船只是二手船,所以也不会加以说明,他也忌讳别人说他的是二手船。

  而此时的奥纳西斯,总吨位应该也只有100~150万吨左右。

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