重生99做汽车巨头 第1082章

作者:爱喝红茶的兔子

  借着这个机会,大疆的销售团队也开始努力。

  由于这款无人机的销售并没有受到什么限制,所以销售人员都是先从国外发力。

  毕竟相关的无人机展品,国外的售价更高。

  大疆的Phantom 1面对市场上那些民用无人机,简直就是秒杀一般的存在。

  几乎是从开始对外销售的时间算起,每天都能获得各种订单。

  Phantom 1这款无人机,算是在业内小范围的火了起来。

  而作为背后推手之一的曹阳,这个时候却是把重心放在了另外一件事情上了。

第661章 航空发动机,先从简单的开始

  双尾蝎无人机是烧油的,并不是使用锂电池驱动。

  事实上,大部分的大型无人机,都不是用电池的。

  只有小型无人机才会用锂电池作为动力。

  那么双尾蝎无人机的动力,到底是从哪里来?

  那自然是机身上安装的两台发动机。

  这两台发动机,不是大家耳熟能详的喷气发动机。

  双尾蝎无人机发动机是涡轮增压活塞发动机,每台发动机都有一个三叶螺旋桨。

  这样的优点就是可以在不增加发动机排量的情况下,大幅度提高发动机的功率和扭矩,同时还可以减少产生的废气降低红外热源信号,同时增加可靠性。

  在一台或两台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。

  发动机业务是南山集团的拳头产品。

  星辰汽车能够那么快的在豪华汽车市场站稳脚跟,南山发动机绝对是功不可没的。

  甚至华夏自主品牌能够快速崛起,也是跟南山发动机有很大的关系。

  所以哪怕是电动车会成为未来的趋势,南山发动机还是很受曹阳重视的。

  一方面,还有大型柴油发动机需要继续研发,这种产品可以在重卡等许多场合使用。

  另外一方面,就是将来的火箭发动机,以及无人机使用的发动机等产品,也都是需要南山发动机出力。

  像是现在双尾蝎无人机上使用的涡轮增压活塞发动机,就是南山发动机在航空航天上的一个大胆尝试。

  直接搞喷气式发动机,对南山发动机来说跨度太大,难度太高,短时间内曹阳没有打算把焦点放在这里。

  但是适合无人机使用的传统活塞发动机,它的工作原理跟汽车的发动机是非常相似的。

  充分的利用南山发动机现在的技术,还是大有可为的。

  这不,双尾蝎无人机的出现,就给了大家一个惊喜。

  “曹总,自二战结束开始,传统的活塞式战斗机就已经走进了穷途末路。”

  “面对日新月异的喷气式飞机,活塞发动机的性能提升已经到了极限。”

  “因为从50年代开始,它们先后从空军、海军乃至各国的陆战队的主力机群中消失。”

  “尤其是在美利坚的A1和英吉利的龙式退役后,任何使用活塞战机进行的战斗,都会被贴上落后标签。”

  “然而,关于活塞式战机的广泛用处,一直以来都还有很大争议。”

  “使用活塞式发动机的飞机如果能兼任很多低强度作战任务,就可以让很多国家省去一大笔钱。”

  “毕竟,活塞式飞机的维护保养和使用消耗,都远低于喷气式飞机。”

  “其性能又强于绝大部分攻击直升机。”

  “对于不愿意耗费太多国防投入的买家来说,这样的飞机简直让他们爱不释手。”

  “除此之外,一些私人飞机也还在使用活塞式飞机。”

  “如果能够生产一架售价在100万美元左右的小型私人飞机,那么我们研发的活塞式航空发动机就会有更多的应用场景。”

  南山发动机的航空发动机,现在只有最简单的活塞式发动机。

  不过双尾蝎无人机对它的需求,终归是有限的。

  所以就需要考虑更多的使用机会了。

  轻型的战斗机等对速度要求没有那么高的飞机,都是有一定市场的。

  而更让程涛看好的是国外的私人飞机市场。

  南山集团有先进的碳纤维技术,航电系统也开始涉及了。

  到时候自己生产一架小型私人飞机,成本其实可以控制在比较低的水平。

  假以时日,这也可以让南山集团在航空航天领域有一定的影响力。

  将来直接造火箭和卫星的时候,大家也不会觉得那么奇怪。

  “这个市场你觉得好,那么一定是有其他的航空公司已经涉及了吧?”

  曹阳觉得程涛能够想到的东西,其他人肯定也是已经想到了。

  不可能这么好的事情留给南山集团。

  “确实如此,私人飞机就不说了,很多公司都有生产。”

  “就是装备活塞发动机的战斗机,也是有公司在生产。”

  “像是巨嘴鸟战斗机,就在很多国家都有装备。”

  “我觉得到时候我们可以跟国内的一些飞机公司合作,我们提供便宜的活塞发动机,他们来生产。”

  程涛很清楚曹阳对南山集团的定位。

  南山发动机生产的产品,全部都是“民用”的。

  所以直接生产战斗机,肯定是不属于南山集团考虑的事情。

  但是生产可以用在战斗机上,也可以用在巡逻机等飞机上的发动机,那就没有问题了。

  至于私人飞机,那完全可以直接生产,没有什么压力。

  “单单一个活塞发动机,发挥不出我们的竞争力。”

  “喷气式发动机我们先不搞的话,涡桨发动机还是可以搞的吧?”

  “到时候不管是生产大型运输机,还是其他中低速的飞机,都能用上它。”

  曹阳这么一说,程涛立马就接着说道:“涡桨发动机的工作原理其实跟涡轮风扇发动机是差不多的。”

  “如果我们能够在涡桨发动机方面有突破,将来在涡轮风扇发动机方面也容易取得突破。”

  南山发动机给双尾蝎无人机供应发动机,所以程涛也是对全球无人机市场做了一番了解。

  像是美利坚那边的捕食者无人机,用的是涡桨发动机。

  活塞式发动机有天然的缺陷,功重比远远不如涡轴式发动机。

  “双尾蝎”采用两台活塞机,用3200公斤的最大起飞重量,达到了1500公斤的载荷能力,但飞行速度只能达到每小时300公里。

  而美利坚的捕食者无人机只采用了一台涡桨发动机,就达到了4700多公斤的最大起飞重量,和1760多公斤的外挂能力,飞行速度还超过每小时480公里。

  如果南山发动机的涡桨发动机能够取得突破,大量应用在各种无人机型号上,那么“双尾蝎”还可以获得性能上的改进。

  比如说,把两台活塞发动机改为两台涡桨,略微改动机身设计,就能大幅度提升载荷能力与飞行速度。

  到时候它甚至可以携带大型导弹,飞往远海执行任务。

  这个意义就很不一样了。

  所以曹阳才会提到涡桨发动机的研发。

  至于难度很高,各种先进战斗机都在使用的涡扇发动机,那就算了。

  门槛太高,南山发动机暂时还是不要涉及。

  能够从无人机等非常规的领域取得一些非常大的突破,南山集团做的贡献就已经足够多了。

  毕竟,无人机在今后的用途,会超出大家的想象。

  看起来没有那么先进的东西,如果数量足够多,还能隐身,到时候会起到意想不到的效果。

  而南山发动机要搞涡桨发动机,肯定是需要从外面招募一些专业技术人员才行的。

  要不然哪怕是曹阳可以拿出一些非常先进的技术出来,也完全说不清啊。

  南山发动机有庞大的工程师团队,到时候招募一批专业的涡桨发动机工程师,跟原本的活塞发动机团队糅合起来,应该可以起到让人期待的效果。

  不过,南山发动机要招募涡桨发动机相关的工程师的招聘信息一公布,立马就引起了不少人的关注。

  首先就是美利坚那边几家生产无人机的厂家,注意到了这个消息。

  由于双尾蝎无人机的出现,南山集团已经进入到了不少有心人的视线。

  不管是生产捕食者无人机的通用原子公司,还是生产全球鹰无人机的诺斯洛普·格鲁门,都有人专门盯着南山碳纤维、南山机器人、南山发动机等公司的一举一动。

  “普林特,华夏的双尾蝎无人机现在用的发动机据说是活塞发动机,我看它们正在招募涡桨发动机的技术人员。”

  “到时候这款无人机要是搭载了涡桨发动机,那么性能立马就可以超过你们的捕食者。”

  “这个情况,我觉得需要引起重视才行。”

  凯夫拉作为诺斯洛普·格鲁门的副总裁,现在可以说是视双尾蝎无人机为眼中钉。

  越是得到的消息变多,他对双尾蝎无人机的忌惮之情就越是浓厚。

  将来要是华夏那边放松双尾蝎无人机的出口业务,那么肯定会有很多国家感兴趣。

  那可是会直接影响全球鹰无人机的生意。

  断人钱财,如杀人父母。

  可想而知,凯夫拉现在是有多么的讨厌双尾蝎无人机了。

  “根据我们打听到的消息,双尾蝎无人机的性能,现在就已经比你们的全球鹰还要先进了。”

  “这对我们美利坚来说,绝对是一个坏消息。”

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