作者：爱喝红茶的兔子
当然了，如果将来星舰搞出来了，那么用来发射月球轨道空间站的相关设备和物资就更加方便了。
特别是将来如果要在月球上修建基地，那就更是需要星舰这种超重型火箭了。
要不然每一次可以携带的东西太少，成本太高了。
一路上，曹阳就跟钱俊峰聊天，吃东西、休息，倒是很快就到达了法兰西。
启明星科技要跟欧洲航天局签订的正式合同，就会在法兰西举办。
虽然欧洲航天局是一个由多个欧洲国家共同参与的空间探测和开发组织，并没有单一的主导国家。
但法兰西在欧洲航天局中扮演了重要的技术贡献者角色，其航天技术和实力在欧洲乃至全球都享有较高的声誉。
此外，欧洲航天局的发射中心是位于法属圭亚那的圭亚那发射中心，这也显示了法兰西在欧洲航天活动中的重要地位。
所以这一次的签约仪式是在法兰西，也是很正常的。
当然了，并不是飞机一降落就是直接去签约，而是跟着相关部门还有一系列的活动。
到了第二天下午的时候，启明星科技跟欧洲航天局的这个超级大合同才算是正式签订。
欧洲航天局局长韦尔纳和启明星科技总经理赵思宇分别作为两方的代表，签署了自己的名字。
曹阳以及相关部门的领导在旁边见证了这一个重要的历史时刻。
而跟着这一个超级大合同的签约，旁边国内的航空公司跟空客也是签署了一个超过100架空客飞机的采购订单。
这个采购金额比启明星科技这边的要大了一大截。
现在全球的客机主要是空客和波音在生产，其他的都只能打酱油。
华夏虽然也努力了很多年，但是大飞机项目一直都没有真正的落地。
在大飞机正式的投入使用之前，只能是从空客和波音那边采购客机了。
不过到底是采购空客的飞机还是从波音购买，这就很有讲究了。
这里面涉及的门门道道就比较多了，相关部门的人对此是最有体会的。
至于飞机的价格，这个时候反而不是重点了。
“曹总，你们启明星科技在无人机方面做的是非常好的，听说也在研发小型公务机。”
“整个南山集团的技术实力是非常强大的，你们有没有考虑去生产大型客机呢？”
中航的赵天灵这一次也是跟着相关部门一起出访。
看到各个航空公司找空客购买那么多的飞机，心情是非常复杂的。
2008年的时候，国内就重新启动了大飞机C919项目的研发。
不过其实C919也只是一款中短程喷气式客机，专为短程到中程的航线设计。
哪怕就是如此，其中经历的困难也是非常多，到现在为止都还没有进行首飞。
哪怕是首飞成功，要正式进入到量产也是需要花费不少的时间。
最麻烦的就是你的飞机就算是进入到了量产状态，也不一定能够拿到各个国家的适航证。
到时候能不能在世界各地随便飞，也是一个大问题。
可以说，华夏虽然每年都从世界各地购买了最多的客机，但是自己在这方面的技术实力却是比较差。
要不然赵天灵怎么会问曹阳有没有兴趣进军大飞机项目了。
到现在为止，只要是南山系想要搞的东西，都成功了。
发动机、变速箱、高精尖数控机床、高端碳纤维、可回收火箭……
一个一个高难度的项目都难不倒它。
所以赵天灵才会有这方面的想法。
“相比生产大飞机，我们集团现在对于航空发动机项目更加感兴趣。”
“只有在自己具备生产航空发动机的情况下，我们才会进军大飞机项目。”
“这个可能需要好几年的时间。”
曹阳还真是对大飞机有点兴趣。
当然了，肯定不是C919那种级别的大飞机。
这种飞机对于华夏来说虽然很有意义，但是已经有魔都商飞在研究，启明星科技这边就没有必要多此一举了。
但是更大型的飞机，那种可以用来当成大型运输机的大飞机，搞一搞就挺有意义的。
哪怕是国内也有机构在研究，其实也不影响启明星继续努力。
毕竟华夏在这方面的实力，距离世界领先还有比较远的道路要走。
“你们对航空发动机有兴趣？”
赵天灵这一下就真的来了兴趣了。
华夏的航空产业相比航天产业来说，表现是不那么让人满意的。
其中航空产业当中，航空发动机又是最薄弱的一个环节。
不管是大型直升机使用的发动机还是大型飞机使用的发动机，亦或是战斗机上的发动机，可以说都不是那么的行。
难怪赵天灵听到曹阳对航空发动机有兴趣的时候，神情是那么的激动。
南山发动机的实力，赵天灵是非常清楚的。
虽然对方主要生产的是汽油发动机和柴油发动机，跟航空发动机完全不是那么一回事。
但是人家也能生产无人机上使用的发动机，已经开始跨界进军航空产业了。
这要是南山发动机真的搞出一款大型高性能航空发动机出来，那就太值得期待了。
现在华夏到处买飞机，以后就可以到处卖飞机了。
这种感觉肯定是完全不同的。
“是的，我们集团已经有专门的航空发动机团队，不过之前主要是在研究公务机使用的发动机和无人机上使用的发动机。”
“对于大型航空发动机，也是去年才正式的立项，至少要等到明年才会有一些成绩出来。”
曹阳这个谦虚的话，在赵天灵看来一点都不谦虚，甚至有点不靠谱。
去年才开始立项，明年就想要出成绩了！
这怎么可能？
哪怕是明年只是把样机生产出来，那也是非常了不得成绩了好吧！
毕竟华夏搞大型航空发动机已经很多年了，到现在为止都没有完全追上世界水平呢。
而以他对曹阳的了解，对方既然要进军航空发动机产业，那么肯定就不会去生产那些国内已经能够大量生产的中低端产品，而是直接瞄准了高端产品。
航空发动机的研发和生产是一个复杂而长期的过程，涉及多个领域的技术创新和突破。
因此，世界先进的航空发动机并非一蹴而就，而是需要各国和公司在技术、资金、人才等方面持续投入和努力。
通用电气航空引擎部门设计和制造GE90、劳斯莱斯Trent XWB、普惠PW4000，这些发动机哪个不是研究了十来年，甚至更长的时间才搞出来的？
现在曹阳花费3年时间就想搞出大的动静出来。
这怎么看都不是很靠谱啊。
不过南山系的企业在华夏的地位很是特别，每年国家科学技术奖获奖数量最多的都是南山系。
这种场面已经持续了很多年了。
再加上只要是南山系想要搞的东西，现在都搞成了。
所以赵天灵还真是不敢太多的去质疑，反而是多了一丝期待！
他也希望下一次自己参加这种活动是去卖飞机，而不是买飞机啊。
第826章 美利坚态度的变化，什么手段都用的出来了
启明星科技跟欧洲航天局在正式签订合同的第二天，第一批合同资金就到了启明星科技的账户上面。
而欧洲航天局的第一批星链卫星也正式的空运到了羊城，准备在一周后进行发射。
这些安排，都是全程在欧洲航天局的官网和启明星的官微上面进行公布。
欧洲那边，曹阳在参加了启明星科技的签约活动之后，紧随其后的又跟大众汽车签署了一个采购变速箱的超级大单。
未来五年，大众汽车在全球将会向南山变速箱采购超过500万台6AT、8AT和10AT等各种自动变速箱，合同金额超过500亿人民币。
这些动作接二连三的冒出来，给许多企业都是带来了巨大的冲击。
“奥村，大众汽车这算是彻底的跟南山变速箱走在一起了，居然签署了5年采购500万台变速箱的大订单。”
吉川久人看着雅虎东瀛的网站上面报道了大众汽车跟南山变速箱的新闻，心情颇为沉重。
曾经爱信也是大众汽车的供应商，甚至在美利坚市场，大众汽车最近也在跟爱信沟通，准备在一部分的车型上面采用爱信的变速箱。
但是这个规模绝对没有一年100万台那么多。
更多的时候，大众汽车从爱信购买变速箱，是多元化供应体系的一个措施，并不是真的想要跟爱信深入合作。
要不然大众汽车就不会跟南山变速箱单独的签署这么一个战略合作协议了。
爱信这边，大众汽车可是从来都没有提到过要签署这么一个东西的。
“大众汽车的市场分布就决定了它们不可能放弃华夏市场，毕竟那里是它们除了德意志之外最大的市场。”
“而南山变速箱的母公司在华夏汽车行业有超强的影响力，甚至大众汽车在华夏的两个合作伙伴跟南山汽车集团的关系都非常的密切。”
“这种情况下，大众汽车想要顺利的在华夏发展，就不能一直得罪南山变速箱。”
“它们的这个选择，与其说是南山变速箱战胜了我们，不如说是华夏市场战胜了东瀛市场。”
奥村作为爱信的营业本部本部长，负责全球的销售业务。
对于各个主机厂的想法，他算是非常了解的。
从某种程度上来说，他的这个分析也不能说是没有道理。
“华夏汽车市场已经是全球规模最大的市场，并且每年都还在不断的增长。”