作者：爱喝红茶的兔子
南山半导体帝都工厂的投产，对国内其他的半导体企业来说，更多的是觉得佩服和羡慕。
但是对于国际芯片巨头来说，那就是一个很大的刺激了。
一直被自己把握的芯片技术，现在被南山半导体给追上来了。
这是许多人都不能接受的事情。
所以很快的，英特尔、三星和台积电都正式的对外公布，表示自己的14纳米制程芯片工厂预计在2014年投产。
并且力争在投产初期就实现良品率的大幅度提升，话里话外都是一副自己的技术不会比南山半导体差的意思。
有意思的是这几家厂家都在拿良品率说事，还在官网上给大家科普良品率的重要性。
甚至举了某家芯片公司的例子，说人家的工厂投产之后，过了一年多良品率才达到勉强能够接受的程度。
所以投产时间其实不重要，重要的是你什么时候可以开始大规模的交付。
这话听起来好像也是有点道理的样子，让那些接受不了南山半导体崛起的人舒服了很多。
“皮特，英特尔、三星和台积电都官宣明年要投产14纳米制程的芯片，我们的无论如何都要在明年一季度把所有的问题都解决了。”
“没有问题的部分要加快生产速度，宁愿让设备在那里闲置等待，也不能拖延后续的交付时间。”
这几天克里斯托弗的压力也是很大。
几个股东和主要的客户都在催着他尽快的交付光刻机，另外一方面它们跟当地提出了准备搬迁的想法之后，也有不少人陆续找到他做游说工作。
有的是劝说他留下来，有的是劝说他搬迁到他们国家去。
而他也要准备各种报告给董事会进行汇报和说明，看看最终公司的决定到底如何。
“英特尔和三星、台积电都安排了一批工程师过来帮我们一起调试设备，一季度应该是可以解决所有的问题。”
“从二季度开始，我们就可以面向7纳米的工艺去开展研究，争取在南山设备还没有推出相关的设备之前就率先取得突破。”
皮特现在的心情跟之前相比是好了很多。
有了几大芯片厂家的工程师帮忙，研发进度自然可以加快不少。
这些工程师都是从事跟设备维护和工艺改善等相关工作，对于阿斯麦的光刻机的技术升级来说，还是可以提供很多帮助的。
一旦14纳米制程的相关设备能够追上去，皮特是有信心在7纳米制程的时候不会继续被动下去的。
这一次会比较被动，那是因为被南山设备打了一个措手不及。
“那就抓紧时间，公司已经特批了一笔研发经费，不管是加班的补贴还是其他的补贴，都已经考虑的很充分了。”
“这个时候千万不能掉链子，要不然我们就真的要被南山设备搞的活不下去了。”
“现在连台积电都已经开始考虑从华夏购买一些芯片生产设备了，指不定将来人家连光刻机都会考虑南山设备的。”
克里斯托弗现在的危机感还是很强的。
南山半导体的光刻机技术进步太快了。
虽然到现在为止都只是华夏本土的厂家在使用，英特尔这些阿斯麦的股东肯定是不会轻易使用的。
但是如果阿斯麦的技术一直都没有办法跟上的话，情况就完全不同了。
……
就在各个国际芯片巨头都把14纳米制程的芯片技术作为自己最近一年重点攻关的技术的时候，无形之中，一场芯片技术的竞赛已经拉开了。
只不过这一次是英特尔这些传统的巨头反过来追赶南山半导体。
“曹总，我们初步调查统计了一下，现在是英特尔、三星和台积电三家官宣自己明年要投产14纳米制程的芯片工厂。”
“然后中芯那边是正式的安排了采购团队跟南山设备那边接触，准备购买相关的生产线，要直接跳过28纳米制程的工艺，直接进军14纳米制程。”
“不过它们的工厂肯定是没有办法在明年投产的，后年能够投产就算是不错了。”
国内外大家那么关注南山半导体的事情，章京自然是要给曹阳汇报一下。
“它们这是着急了啊，全部集中在这个时间段内公布自己的14纳米制程芯片技术方案和日程。”
“不过我觉得倒也不用特别的担心，我们也不可能依靠一个14纳米制程的芯片工厂就真的实现市场份额的大幅度变化。”
曹阳倒是一点都不担心。
南山半导体的客户，还是以南山系的企业以及华夏本土的客户为主。
跟英特尔、三星、台积电等厂家的客户没有太大的冲突。
再说了，针对南山半导体的崛起，人家肯定也会想办法去维护自己的客户，不会轻易的被挖墙脚。
这一点几乎是必然的事情。
“那倒也是，搞技术竞赛，我们是一点都不怕的！”
“以前我们的底蕴那么薄弱都能够快速追上去，现在公司已经发展起来，一切都进入到了正轨。”
“各项人才队伍的培养也慢慢的形成了体系，今后十年应该是我们公司战斗力最强的十年。”
“它们要战，那就战！”
章京很是豪气的挥了挥手，一副信心十足的样子。
他现在还真是有这个底气。
南山设备掌握了核心的光刻机等芯片设备技术，南山化学等兄弟公司在材料方面又能提供很大的助力。
而南山半导体自己也算是发展壮大了，可以进入到冲刺期。
这种情况下，不管是跟英特尔还是三星，亦或是台积电等国际芯片巨头竞争，他都是有底气的。
要是放在三五年前，那个时候他还可能会心里发虚。
现在已经不同了！
第867章 超高算力芯片，电动车腾飞的助推器
南山半导体的帝都工厂既然已经正式投产，那自然是要搞点事情出来的。
之前，大家都是把焦点放在了14纳米制程这个事情上面。
这确实是很重要，不过对于曹阳来说，南山半导体还有一个杀手锏没有对外公布，那个才是帝都工厂的王牌产品。
相比很多公司陆续都要推出来的14纳米制程芯片，如何基于这个芯片生产出超高算力芯片，为高端智能手机和电动车智能网联的发展提供支撑，显然是更加重要的事情。
在未来汽车的影响之下，电动车的屏幕是越来越大，屏幕的数量也是越来越多。
像是W9这种车型，不仅中控有一个屏，副驾驶前面也是一块屏。
在前排座椅的后面，同样还有两块屏幕。
再加上整车还有不少的摄像和雷达等零件需要芯片去控制，所以对于芯片的算力要求是很高的。
也就是之前只是L2级的自动驾驶，整体的要求不算是很高。
所以通过多加几块芯片的方式，基本上也能搞定。
但是每个屏幕都需要自己独立的芯片去控制，成本就很高了。
并且这些芯片的算力，虽然已经算是比较厉害了，但也就是那样。
这一次，南山半导体帝都工厂准备全面的颠覆这一个局面，使用14纳米制程的工艺去生产超高算力的自动驾驶主控芯片，或者生产智能座舱芯片。
自动驾驶主控芯片是自己使用的，算是未来汽车的核心竞争力，没有对外销售的想法，所以也不打算跟客户进行宣传。
但是智能座舱芯片不一样，这个是可以随便卖的，可以用来挣大钱的。
相比过往的车规级芯片，这一次南山半导体推出的NS8155芯片，全面对标后世高通8155智能座舱芯片的性能去开发，只不过是芯片制程暂时还没有做到14纳米。
但是最终的算力却是达到了8TOPS（1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次操作）。
对于这个时代的半导体企业来说，GOPS（1GOPS代表处理器每秒钟可进行十亿次操作）和MOPS（1MOPS代表处理器每秒钟可进行一百万次操作）才是耳熟能详的单位。
南山半导体的NS8155一下就把算力拉到了TOPS的数量级，对整个芯片行业来说，冲击绝对是非常巨大的。
“曹总、饶总、曾总，我们的NS8155是一款强大的8核车载芯片，它采用了先进的1＋3＋4的8核心设计。”
“其中大核主频高达2.96GHz，三个高性能核心主频为2.42GHz，还有四个低功耗小核主频为1.8GHz。”
“这样的配置使得它的CPU性能超越了现在行业内所有的车规级芯片。”
章京亲自给曹阳、绕永祥和曾婷婷等人说明NS8155芯片的情况。
按照计划，这块芯片将会首次搭载在未来汽车S9车型上面。
之前试作车使用的是实验室状态下生产的NS8155，现在开始进入到了量产，是否可以满足各方面的性能要求，肯定是要做认真的评估。
相较于手机芯片或者电脑芯片的不同，汽车芯片的研发难度在于需要适应更加恶劣的工作环境，无论是高温还是低温环境，都必须要更好地适应性。
同时对于抗腐蚀，防尘防水等标准也有着明确的规范。
这也是为了保证车辆行驶的安全，不然开着车好好的，突然黑屏、抬头显示、智能座舱全部无法使用可就太危险了。
所以正常来说，车载芯片的开发需要一个漫长的过程，其中试验环节就格外复杂且漫长。
NS8155芯片的开发目标就是要成为行业内最顶流的配置，在算力、性能、软件适配度上都做到了一个很好的平衡。
“章院士，能通俗的说一说这个NS8155芯片的好处吗？”
曾婷婷是搞销售的，自然是希望能够用简单易懂的词语去给消费者介绍自己的技术优势。
要不然说的连汽车行业的人都听不懂的，那肯定是没有办法得到消费者的共鸣。
“现在高端电动车上主要功能一般都有驾驶座舱的多块显示屏、地图、车联网、车机APP、360全景摄像头、自动泊车和行车记录仪等功能。”
“这些功能目前给车主最直观的体验是车机流畅不流畅。”
“用了我们的NS8155之后，就不需要担心车机不流畅了。”
“至少在未来三年内，我们的NS8155的性能都是全球领先水平的。”
此时此刻，章京可谓是充满了信心。
虽然许多芯片企业也都看好新能源车的发展，看好智能座舱芯片等跟电动车密切相关的产品。
甚至德仪、高通、英伟达、英特尔、瑞萨等公司都有在这方面做一些布局。
特别是英伟达，作为曾经南山半导体的子公司，虽然被逼着给卖出去了，但是南山半导体内部对于英伟达的动静还是很清楚的。
大家都有在投入研发资源去开发电动车相关的智能座舱芯片等跟现有燃油车芯片完全不一样的产品。