作者：爱喝红茶的兔子
当时谁也没有想到这些假人其实启明星科技那边也是有需求啊。
好在现在继续开发也不算晚。
毕竟之前就算是想要开发，时间也是不够的。
一款产品都没有搞出来，同时搞了太多系列的话，除了浪费钱，没有太多的意义。
“赵总，就冲你这电话的提醒，以后航天科技那边采购我们的假人，我们就可以给一个八折优惠的价格。”
“航空航天领域使用的假人，明年一定可以推出来。”
曹阳这个感谢还真不是乱说的。
有了前面的基础，再开发新产品的难度就低很多了。
……
“王总，南山机器人开发了汽车碰撞测试用的假人，南山汽车集团已经开始使用了。”
“我觉得公司可以考虑采购一批，这样子不仅可以下降成本，也能拉近一下跟南山系企业的关系。”
朱建波作为长城汽车研究院的院长，自然很清楚目前国内的假人情况是什么样子。
长城汽车这些年上马了不少的新车型，国内法规对于碰撞测试的各种要求又在提高。
所以长城汽车这边每年用来购买假人的费用，一直都是在上涨的。
这个资金要是能够大幅度的节约，绝对是可以用来做更多的试验。
“这碰撞测试使用的假人，我还真是比较陌生。”
“之前也就是看到研究院这边的采购申请单上的信息，并没有认真的去研究。”
“没想到之前的市场都被美利坚的企业给垄断了，挣了那么多年的钱啊。”
“现在南山机器人既然已经开发出了国产假人，我们自然要支持一把。”
王英虽然也听说过假人的一些信息，但是日理万机的她，自然也是不可能什么情况都搞的太清楚。
不过她对南山系的企业很有信心，再加上南山汽车集团都已经在开始使用了，她自然不会反对。
反正可以卖人情，还能节约成本，这种事情不做，那就傻了。
“那我就安排人先跟南山机器人接触，然后也尽快的把采购申请单给提交上来。”
如此轻松就说了王英，梁传庆倒是有那么一点意外。
看来曹阳发的那个微博，自家老总也是有去看啊。
就是不知道其他的车企是不是也已经动作那么快的开始跟南山机器人那边沟通，要采购人家的假人了。
……
“主任，南山机器人那么一搞，我们有点被动啊。”
C－NCAP管理中心那边，武伟有点纠结的跟中心主任赵文明诉苦。
作为华夏国内相对权威的碰撞测试机构，C－NCAP每年都是要主动或者被动的对不少车辆做碰撞测试。
假人这种东西，虽然不完全是碰撞一次就需要换一次，但终归也是损耗品。
C－NCAP每年采购的假人数量，在整个华夏来说应该也是数一数二的，甚至放在全球来说，也算是假人公司的大客户了。
别以为美利坚企业就不会搞关系，人家只是不跟你搞关系。
像是武伟这些可以掌握假人大批量采购权限的人员，人家绝对是要跟他好好的交流一下的。
什么小孩子留学或者出国旅游的什么，都是小意思了。
毕竟一个假人就是几百万到上千万，但是人家的生产成本可能连100万都不到。
这里面的利润空间可不是一般的大。
特别是市面上的假人，都是已经生产了很多年，人家的各种研发费用早就摊销完毕了。
可以说，人家每卖出去一个假人，就能获得巨额的利润。
“我们的碰撞测试是有着严格的相关流程的，南山机器人开发的假人到底能不能符合我们的要求，也是需要进行专门的认证。”
“如果对方没有联系我们，那就暂时先不用管，毕竟指不定人家的假人还没有开发完成呢。”
“但是如果找上门了，那就让他们送一个假人过来我们先研究一下，后面再给答复。”
赵文明显然是使出了一招拖字诀。
反正我也不会说不采用你的机器人，毕竟真的不采用，以对方的影响力，指不定有各种方法逼着赵文明点头。
“这一招好啊。”
“到时候他们就算是有意见也不能说什么。”
“人家欧美企业开发一款假人就要十几年的时间，需要积累大量的各种数据才能开发出来。”
“但是我听说南山机器人那边只是用了不到两年的时间就把假人给开发出来了。”
“虽然是站在巨人的肩膀上去开发的，但是这种速度也是让人感到担心啊。”
武伟谄笑着点头，觉得自家主任的这个方案实在是太好了。
这么一来，他的压力一下就小了很多。
“是啊，反正我们也不用跟南山系的企业直接过不去，但是也没有必要上杆子去支持人家。”
这些年，南山汽车集团推动了中保研的发展，让C－NCAP的测试在国内的影响力下降了不少。
这个牙齿印，他们肯定是记在心中的。
但是身处汽车行业，他们又很清楚南山汽车集团的巨大影响力。
如果一味地跟对方过不去，到时候把人家给激怒了，他们也是担心自己没有好果子吃。
所以采取一些让人比较难指责的方式来应对，就是一个很不错的方案。
至少在赵文明和武伟看来是这个样子的。
所以别看南山系的企业在华夏的影响力特别的巨大，不管是相关部门还是在民间，都有非常大的支持力量。
但是看不惯南山系的企业的人，肯定也还是有的。
南山系的崛起，肯定也是影响了一些人的利益。
这些情况，不需要别人多说，曹阳心中其实也是有数的。
不遭人妒是庸才啊！
第962章 又一家万亿企业，丰收的2014
2015年的元旦，各行各业一如既往的热闹。
南山红旗在零点二十分的时候，就正式的对外发布了2014年全年的销量。
81.34万的销售数据，绝对是非常亮眼的。
这完全符合最先发布销售数据的都是业绩很好的。
元旦当天，长安汽车、星辰汽车、未来汽车、捷豹路虎、宝马华夏等各路主流车企，也都陆续的发布了相关的销售数据。
到了1月3日的时候，基本上主流的车企都已经发布了销售数据，打工人也都回到公司开始上班了。
“曹总，我们的星辰汽车2014年全球销量达到了98万辆，差一点就突破了100万的大关了。”
“其中大G系列的三款车型贡献了36万辆的销量，G9是120340辆，G8是101020辆，G7更是达到了142200辆。”
“可以说我们的大G系列经营的非常成功，在全球都已经打响了名气。”
曾婷婷作为曹阳的第一任秘书，算是南山系的元老了。
今年的元旦，曹阳没有加班。
所以等到曹阳回来之后，她第一时间就过来汇报南山汽车集团的好消息。
当然了，在互联网上，一些相关的宣传其实都已经在展开了。
热度也是居高不下。
曹阳如果有去关注的话，或多或少其实已经知道了。
不过老板自己已经知道，跟曾婷婷要不要汇报，那是两码事。
再说了，这两天发布的数据，由于需要进行更加细致的确认，所以发布的往往都是一个大数，没有分车型的数据。
而现在曾婷婷要汇报的却是非常详细的各个品牌、各个车型的数据。
“除了大G系列，其他的几款产品表现都是稳中有进。”
“走量的星途215600的销量，继续成为星辰汽车唯一一款年销量突破20万辆的单一车型。”
“紧随其后的仰望和揽月，分别是176690辆和166030辆。”
“梦想家和紫微星的表现也一如既往的稳定，分别获得了31200辆和23360辆。”
“其中银河和星空也是获得了5120辆和768辆的销量。”
“就这个成绩，我们星途汽车在全球范围来看都算是表现非常不错的了。”
“豪华品牌当中，只有宝马和奔驰的销量能够超过我们，但是它们的单车售价远远比不过我们。”
“更多的时候，奔驰和宝马是依靠入门级的低端车型的功劳，再把销量给拉升到了200万辆这个级别。”
曾婷婷知道曹阳对星辰汽车的期待就是成为一家年销量一百多万辆，在全球都有重大影响力的豪华车品牌。
虽然现在距离一百万辆的销售数据还有一丁点的差距，但是整体的目标其实已经差不多完成了。
想要继续有特别巨大的突破，可就没有那么容易了。
这一点，其实大家都是很清楚的。
除非星辰汽车跟奔驰、宝马走一样的道路，推出更多价格低廉的入门级车型。
那样子的话，销量冲上200万也不是不可能，甚至更多都是有可能的。
但那样子的话，品牌力肯定会下降，并且最终挣的钱不见得更多。
这显然是不符合曹阳对它的定位。