作者：爱喝红茶的兔子
“长城汽车也可以参考人家的做法，给人一种长城的SUV车型动力性能好，安全性高的印象。”
“当然了，要做到这一点，肯定是需要从许多方面去着手，要有一些特别的宣传点才行。”
曹阳倒是不介意推长城汽车一把。
反正这些自主品牌发展的速度快了，南山的零部件业务也能大幅度的增长。
这是一个双赢的事情。
“贵司的发动机性能是毋庸置疑的，用动力系充足来形容完全没有问题。”
“不过国内很多车企都有在用，我们的优势就不明显了。”
王英说话倒也是一点都不客气，直接就点出了问题所在。
“王总你这个担心也是有道理的，不过相比东瀛车企等其他没有采用我们的发动机的厂家，动力还是有区别的。”
“当然了，这个宣传要搞好，确实是有点难度。”
“不过安全性方面，我倒是觉得可以别出心裁的找到一个突破点。”
曹阳这么一说，王英等人立马都盯着他，想要看看他能说出什么来。
“一般来说，说到汽车的安全性，无非就是车身强度和安全气囊有几个的对比。”
“比气囊个数这种东西，显然是意义不大，成本代价也是比较高的。”
“所以从车身强度方面寻找一个突破口，其实就非常有必要。”
“相比其他的地方，车身强度的提高虽然会导致成本上涨，但是上涨的幅度非常的有限。”
“只要多花1000元的成本，就能让车身强度等级完全上一个台阶。”
曹阳这么一说，王英有点失望。
这个提议，虽然也有点道理，但是没有什么太大的新意啊。
再说了，车身强度的提高，也不是完全那么简单的事情。
到时候1000元是不是真的能搞定，也是一个问题。
再说了，其他厂家也可以跟着学习啊。
“曹总，这方面虽然是一个突破点，但是国际汽车巨头其实已经走到我们前面了。”
“我们就是宣传，也不一定能够起到多大的效果吧？”
王英自然是不适合一直站出来怼曹阳的。
所以这个时候就是负责研发的朱建波出来说话了。
“朱总你说的还是非常有道理的，目前市面上新上市的雅格、帕萨特等车型，车身钢材的强度等级确实是在提高。”
“但是他们顶多也就是用上了抗拉强度590mpa的高强度钢板而已，我们可以另辟蹊径，让长城汽车的车身跟其他人完全不一样。”
曹阳这么一说，朱建波等人就更加好奇了。
另辟蹊径，什么意思？
不过这个时候谁也没有继续说什么，而是好奇的看着曹阳。
“在汽车车身骨骼零件的冲压方面，除了现在大量使用的传统冷冲压之外，其实在欧洲的部分车型已经开始使用热冲压成型了。”
“有消息表示下一代的帕萨特等车型，也会考虑在一部分的关键零件上使用热冲压成型零件。”
“朱总您肯定也知道，热冲压成型的零件可以做到抗拉强度1500mpa，这跟现在主流的高强度钢相比，有着非常大的优势。”
“特别是在宣传方面，很多消费者对车身结构并不了解，他们只是会单纯的觉得用了1500mpa的零件多的长城汽车，肯定比其他的厂家更加安全。”
曹阳这么一说，王英立马眼前一亮，道：“这倒确实是一个突破点。”
不过，很快的，朱建波就赶紧插了一句话道：“曹总，热冲压成型确实是有你说的这些优点，但是国内目前还没有任何一家厂家有热冲压成型零件的生产实绩，甚至国内都还没有这方面的生产线。”
“我们如果要使用热冲压成型零件的话，就需要从海外进口，到时候一个零件的成本可能会是现在的五六倍，甚至更高。”
“一台车下来，根本就不是1000元的成本上涨可以搞得定的。”
“再说了，如果只是一两个零件上使用热冲压成型零件，给消费者带来的冲击也是非常有限的，很难形成一种长城汽车更加安全的感觉。”
“但是如果大量的使用的话，刚刚说的成本课题就更加的大了。”
“甚至除了成本课题，还会有供应课题等其他一系列的问题存在。”
朱建波显然是懂行的，生怕王英轻易的同意了这个方向，到时候搞的很被动，所以赶紧说明了一下。
“朱总，你说的没有错，国内确实是一条热冲压成型生产线都没有。”
“不过，去年南山特殊钢跟宝钢合作的热冲压成型钢板项目，如今已经基本上有结果了，今后热冲压成型钢板，可以在国内生产。”
“至于热冲压成型的压机，南山更是已经研究了一年多了，今年也能自己生产。”
“而热冲压模具就更加不用说了，我前年的一篇论文上就已经提到了这个东西，南山模具中心完全具备自己生产的能力。”
“剩下的无非就是加热炉和激光切割设备需要再从外面购买或者由南山设备中心进行攻关研发。”
“可以说，现在国内已经具备了投产热冲压成型生产线的条件，这种零件也完全具备了100％国产的能力。”
曹阳这么一说，让朱建波很是意外。
南山的技术储备，已经深厚到了这种程度了吗？
“曹总，南山准备投热成型生产线吗？”
朱建波心中快速的衡量了一下，如果热冲压成型能够实现从原材料到模具的加工都在国内进行的话，那么还真是一个不错的选择。
材料强度更高了，就可以把零件做的更薄一些。
虽然热冲压成型零件的成本不管怎么做，肯定都会比冷冲压高。
但是整体成本上涨不多的情况下，还是可以考虑的。
“南山自己没有打算做热冲压成型零件，但是我们投资的羊城华强冲压厂，他们可以对应这方面的产线投资。”
“如果长城汽车有这方面的需求，可以让华强厂去到贵司附近投资修建一个热冲压成型工厂。”
在未来十几年，热冲压成型零件都还是很有搞头的。
华强厂作为国内第一条投资修建热冲压成型生产线的厂家，也立马就可以让自己的知名度上升一个台阶。
并且也会下一步获得大众、通用等主机厂的热冲压零件订单做好准备。
将来依靠着热冲压零件，让华强冲压厂成为一个年产值超过100亿的零部件企业，还是非常有希望的。
到时候，世界汽车零部件百强榜单上面，又可以多一家华夏企业了。
“王总，你的这个提议非常有建设性，原则上我们是同意的。”
“不过有些细节双方是不是可以再另外再具体交流一下？”
王英听了朱建波和曹阳的对话，也对热冲压成型零件的情况有了一个大概的判断。
很显然，这是长城汽车下一步的一个很好的宣传点。
成本上涨不是很多的话，完全可以考虑拿出来好好的搞一下。
接连在发动机开发和热冲压零件上面取得了合作的意向，接下来的聊天自然就更加顺畅了。
长城汽车明明是主机厂，但却是一点甲方的架子都没有。
而南山的参会人员，也充分的感受到了长城汽车一行人的善意。
似乎出名之后，各个客户对南山的态度，都有所改变啊。
如果说接待比亚迪和长城汽车的时候大家隐约有这方面的感觉，那么接下来长安汽车和奇瑞、吉利汽车来访的时候，大家的这种感觉就更加强烈了。
“曹总，我们吉利愿意在新车型上的所有零件上面，都优先使用南山的零件。”
“只要南山能生产，甚至是一些南山还没有生产过，但是有信心研究生产出来的零件，我们都愿意考虑采用。”
“当然了，我们也希望南山能够给吉利汽车提供最优惠的价格。”
一直对汽车行业很有想法，想要彻底的打响名气的吉利汽车，这一次显然也是准备放大招了。
正常来说，任何一家主机厂，都是不希望跟某一家供应商绑定的太过紧密的。
这样子的做法风险非常高。
但是吉利这一次显然是准备赌一把。
过去几年南山的优秀表现，是他们下定决心赌一把的重要原因。
吉利的供应商策略和长城汽车、比亚迪是不一样的。
更多的时候，吉利走的是欧美系的路子，自己设计整车之后，绝大部分零件都从供应商处购买。
而长城和比亚迪却是想着未来把主要的零件都留给自己去生产，只有一些不是很关键的零件才从外面购买。
或者说自己的产能不够了，才从外面购买。
这种理念的差异，也会导致双方跟南山采取合作方案的时候，方法会有差异。
“李总，感谢吉利对我们南山的信任，我们自然是希望吉利的车型能够畅销，这样子我们的零件也能多卖一点。”
“南山的零件，目标都是做到行业内QCD第一名。”
“所以我对南山供应给吉利汽车的零件价格非常有信心，绝对比行业内其他厂家要低。”
“今后我们也会致力于提供技术更高级，成本更有竞争力的产品。”
曹阳自然不会简单的拍胸脯说没问题。
当然了，吉利汽车的这种方案，他肯定还是支持的。
同等情况下，确实也不会卖的比其他厂家高。
毕竟，推动国内的几家自主品牌车企的销量提升，也是曹阳正在做的事情。
就现在一辆自主品牌平均利润率就只有两三千块的年代，南山做零件挣的钱还要更多。
自己没有理由不帮助人家把销量搞上去。
“之前我们双方的合作，主要是集中在发动机和变速箱上面，其他零件除了轴承之外，合作不是很多。”
“今后我们希望在更多电装零件和内装零件上也能有深入的合作。”
“特别是在仪表、音响导航、底盘系统等方面，双方的研发团队能够直接对接，共同开发一些新车型的零件。”
盘点了一圈，李苏发现国内找不到比南山的技术实力更加雄厚的厂家了。