重生99做汽车巨头 第420章

作者:爱喝红茶的兔子

  “豪华品牌的4S店建店要求高,但是单车利润也高。”

  “这么个理解,没有问题吧?”

  曹阳前世还真是没有具体去关注4S店的运营问题,只知道哪些品牌未来卖的好。

  不过,直到这一点,其实已经很不错了。

  至少选择的时候不会出错。

  很多时候,选择比努力更加重要。

  方向错了,再努力也是枉然。

  要不然怎么会有男怕入错行的说法呢?

  就像是现在的互联网行业,只要你毕业后就进去,十几年后大概率会比自己的同龄人要更加成功。

  “基本上是这个逻辑,不过品牌和品牌之间的要求,也是非常不一样的。”

  “像是丰田汽车旗下的雷克萨斯,建店的要求就比BBA还要高,搞得到现在为止都没有几家4S店。”

  郭书银这么一说,曹阳立马就来兴趣了。

  雷克萨斯啊。

  虽然是老对手丰田汽车旗下的产业,但是未来十几年在华南地区,他们的4S店还真是抢钱一样的存在。

  这些钱,自己不去抢点回来,实在是可惜啊。

  顶多就是将来卖车的时候摆烂一点就是了。

  “雷克萨斯的建店要求比BBA还要高?怎么个高法?”

  心中有了想法,曹阳立马就问了起来。

  “曹总,2005年前雷克萨斯在国内并没有官方渠道销售的车型,岭南省这边大家也习惯叫它为凌志,只有平行进口版本以及非官方渠道进入国内的车型。”

  “一直到去年2月份,国内第一家雷克萨斯的4S店才正式的开业。”

  “它们的建店标准有不少,比如至少5000万的注册资本、5000平的建店面积。”

  “然后还至少要有8000平的自有土地、以及高昂的建店保证金、品牌保证金、建设成本、装修成本、首批车款等。”

  “可以说如果没有1-2个亿的现金投入,是拿不下雷克萨斯4S店的。”

  “它们的4S店可以说是国内唯一全国按照5星级酒店统一设计,统一建造标准的4S店。”

  “也就是我们的星辰汽车的4S店的一些标准可以跟它相提并论,奔驰宝马奥迪都还不行。”

  郭书银暗自庆幸自己的准备工作没有白做。

  既然要投入大资金到4S店上面,他也是担心踩坑的。

  “投入越大,门槛越高,一定程度上来说也是好事。”

  “你现在做的4S店只有星辰汽车的2家,其他的都还没有涉及。”

  “今后要继续投入的话,那么就先从雷克萨斯和保时捷、奔驰、宝马、奥迪着手。”

  “过个两年,可以再另外成立一个公司,专门做大众、通用、丰田、本田和自主品牌的4S店。”

  曹阳没有太多犹豫就给出了自己的建议方向。

  同一个公司,肯定不能又开星辰汽车的4S店,又开大众、通用的4S店。

  要不然很容易让星辰汽车的格调给降低了。

  这一点,曹阳还是挺介意的。

  “曹总,这种经销商,一般各地都有一些本土实力派在搞,我们如果要进入的话,估计只能先在岭南省去搞,以后再考虑外省,这样子可以吗?”

  郭书银已经做好心理准备,肯定是要进入到这个行业的。

  不过,他也担心曹阳到时候的安排太过激进。

  那样子他就很被动了。

  听也不是,不听也不是。

  所以趁着曹阳还没有具体说一些安排的时候,他把难处先说了出来。

  “你说的没错,汽车经销商这种生意,自然是本省优先发展了。”

  “今后华强集团的4S店,就重点在岭南省发展,后面如果可以的话,再把闽省那边的市场拓展一下。”

  “其他地方就先不去了。”

  曹阳倒也没想着一口吃成胖子。

  只要牢牢的控制了南方最主要的市场,在这个闭环生态圈里头,就已经有话语权了。

  南方市场的销量,可是非常可观的。

  “我看汽车之家上面有一些活动是跟当地4S店合作的,到时候可不可以让汽车之家那边也跟我们集团的4S店做一些配合?”

  郭书银现在也慢慢的感受到了产业链协同作用下的威力了。

  不说到时候4S店里的一些零部件可以直接从南山汽车零部件采购,就是在市场营销方面,也可以充分的借力汽车之家。

  这一点,就让他们旗下的4S店在竞争之中占据了先机。

  “这个自然没有问题,汽车之家的于鱼你也是认识的。”

  “到时候你们直接沟通就行了。”

  “如果有可能的话,最好让汽车之家出面,协调一下岭南省现有的其他豪华品牌4S店,看看有没有可能收购兼并,形容一个同意的岭南汽车销售市场。”

  “这么一来,不管是在面对主机厂的一些无理要求的安排,还是在卖车优惠上的统一,都是可以起到意想不到的效果。”

  “为此,甚至让出一部分的股份出去,也是可以考虑的。”

  既然让郭书银去搞4S店,曹阳的目的自然不是单纯的冲着挣钱去的。

  甚至可以说挣钱是附带的目的,掌握各个豪华品牌在华南地区的销售渠道,才是最核心的目的。

  在关键的时候,这也是南山集团反制对手的一个手段。

  “当我们的第一批4S店修建起来之后,我就开始着手这项工作。”

  “大部分的店,应该都是有希望可以合作的。”

  “毕竟这个合作,对大家都是有好处的。”

  郭书银自然能明白曹阳说的那个方案背后的利弊。

  这要是搞好了,到时候这家公司在岭南省的影响力绝对不会低。

  将来一年的销售额做到几百亿、甚至上千亿也不是不可能的。

  ……

  跟郭书银开完会之后,曹阳把曾婷婷叫了过来,简单的说了一下刚刚自己跟郭书银谈的事情。

  然后就开始安排下一步的工作。

  “曹总,从目前的情况来看,通用汽车、福特汽车他们虽然都对我们的8AT很感兴趣,但是都没有完全敲定下一步的合作。”

  “关于紫微星车型借助他们的一些经销商渠道进行售卖的事情,对方的态度也比较暧昧。”

  “这一次的美利坚之行,恐怕不见得会那么的顺利呢。”

  曾婷婷现在也是压力很大。

  8AT正式推出以来,原本她以为应该很容易就打开各个主机厂的局面。

  结果到现在为止还没有任何一家厂家明确表示会用南山变速箱的8AT。

  当然了,大红旗除外。

  “这些美利坚企业,最是看重利益。”

  “只有让他们充分的感受到利益,从他们的立场去思考最着急的是什么事情,我们才能让他们主动的伸出橄榄枝。”

  虽然南山集团跟福特汽车和通用汽车的合作算是历史比较悠久了。

  但是曹阳并不指望着奥斯丁或者克里斯会主动的帮助星辰汽车。

  毕竟,大家从某种程度上来,也是竞争对手来着。

  只是星辰汽车现在的规模和世界影响力太小,人家没有太当回事而已。

  至于8AT,业内只有星辰汽车使用了,其他厂家虽然也有点着急,但是并没有到迫不及待的程度。

  要是说雷克萨斯或者奥迪先用了8AT,那么其他品牌的态度恐怕就完全不一样了。

  从这一点也能看出,星辰汽车在世界汽车市场的影响力,还是非常薄弱的。

  甚至国外的普通消费者,还没有几个知道星辰汽车的名字呢。

  “可是他们家大业大,我们很难总是给到让他心动的利益。”

  “除非供应给他们的零部件大降价,但是那不值得呢。”

  曾婷婷感觉有点棘手。

  虽然南山集团已经发展壮大了,但是在通用和福特面前,却仍然不是一个级别。

  瘦死的骆驼比马大。

  别看通用汽车2005年巨额亏损,但那主要是北美地区销售不景气。

  整个2005年,通用汽车公司的全球汽车销量达到917万辆,其中在亚洲的销售创历史新高,其他地区的销售也均有增长。

  这种情况下能够让公司亏损上百亿美元,也可以看出来他们在美利坚本土市场干的有多么失败了。

  奈何失败归失败,那也不是南山集团可以揉捏的存在。

  “降价自然是不会额外降价的。”

  “这些年要不是不断扩大了南山集团的零部件业务,通用汽车的亏损金额估计还要再多个几亿美元呢。”

  “不过,他们现在最根本的原因就是本土市场销量不景气,被东瀛车企抢占了太多的市场。”

  “哪怕是之前通过‘刹车门’和反垄断调查搞了一下丰田汽车和东瀛零部件企业,也没有完全改变这个局面。”

  曹阳对通用和福特的情况,可是再熟悉不过了。

  这可是南山集团最大的两个客户呢。

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