作者：爱喝红茶的兔子
一家企业就是百亿级的存在。
这种情况下，跟其他分公司之间的沟通，就显得不是那么顺畅了。
好在纪华也是反应很快，在曹阳说这些话的时候，就意识到了这一点。
所以他立马就表态后面会亲自跟进相关的事项。
“曹总，这混动电机的控制系统，应该也是要跟发动机、变速箱、电机一起配合开发，甚至需要跟混动电池和传感器配合开发。”
“我觉得是不是干脆几个领域一起抽调人员，组成一个联合的研发项目小组，专门跟进混动系统的研究？”
纪华看到曹阳似乎准备结束会议，要去参加其他零件的研发的样子，立马又提出了一个新方案。
他是知道混动系统将来不仅仅会在星辰三号上使用，以后的新车型肯定也会使用。
那么混动系统的重要性自然就被提高了好几个等级。
特别是从这两天曹阳的行踪来看，电池的研发是他最重视的领域之一。
这种情况下，也就意味着将来混动系统的重要性也会同步的提高。
如今混动电池和混动电机都有了明确的技术改善方向，那么电机控制系统，他自然也是希望能够一起借助曹阳的力量，把研发进度往前推一推。
“没问题，现在研究的混动系统是南山集团第一代混动系统，以后肯定有第二代，第三代，甚至第四代的系统。”
“各方面都需要做一些改进。”
“至于动力控制单元以及电机控制系统的开发问题，之前也曾经讨论过。”
“像是IGBT这些半导体元器件，第一代产品的时候可以从国外采购，也是可以接受的。”
“但是我们自己也需要制定详细的国产化计划，跟南山比亚迪半导体以及华威的海思那边多沟通。”
“看看哪些东西谁比较擅长。”
“只要能够实现国产化，也不一定就是全部都要我们自己的半导体事业部去解决。”
曹阳自然很清楚像是这种比较特殊的零部件，还是行业内技术比较先进的零部件，南山集团现在自己是没有办法马上搞定的。
但是一些前期的工作可以展开。
等到金融危机的时候，大力的扩大一下芯片方面的研究，收购一部分企业，到时候就可以推出第二代产品出来了。
那个时候，形势就完全不同了。
“没问题，现在TCU上的芯片，其实也就是采用了类似的思路。”
“最开始的时候全部都是进口的，现在已经有一大部分都是实现了国产，只有最核心的控制芯片还需要进口。”
“不过按照现在海思那边的合作研发情况来看，明年也是有希望实现国产。”
虽然纪华不是专门研究半导体的，但是开发变速箱就避不开TCU的研究。
这里面也是一样需要用到各种半导体元器件的。
“据我了解，比亚迪也在开发混动系统，不过他们可能直接想要上插混。”
“你们也可以找机会跟他们交流一下，大家互相进步。”
比亚迪生产的汽车，定位跟星辰汽车是完全不一样的。
所以虽然彼此之间有一些竞争关系，倒也不至于有特别高的防备心理。
主要是双方现在的合作关系非常的紧密，正比亚迪的许多技术人员的印象之中，南山集团的技术水平是比自己要高的。
这么一来，对于南山集团的防备心理就降低了很多。
就像是八十年代的时候，国内的人总是觉得自己的技术不行。
所以当国外的人过来考察的时候，就很少会有警惕心理。
这样子就容易导致一些技术在不经意之间就被人家给偷学走了。
甚至因为自己没有注册专利，最终这种技术的专利反倒是掌握在了偷师者的手中。
不得不说，让人感到遗憾。
“我下周约一个时间，专门过去跟他们交流一下。”
“正好他们也在开发一些新车型，有一些涉及到发动机、变速箱等相关的调教工作，需要我们配合去做。”
纪华对比亚迪的人自然是很熟悉的。
对于曹阳吩咐下来的这个任务，他一点压力都没有。
不过，混动系统这边可以轻易的找到突破口，到了碳纤维这类瓶颈零件的开发的时候，大家就有点束手无策了。
“曹总，对于碳纤维后视镜和碳纤维的扰流板，我们准备从东瀛东丽那边购买一批碳纤维，然后再试着生产成相关的零部件。”
“不过目前跟对方的接触情况来看，他们只愿意出售一些初代的碳纤维给到我们。”
“这种碳纤维不能充分的满足我们零件的加工工艺要求。”
戴汉彪有点发愁的看着曹阳。
南山汽车零部件现在需要研究开发的零件种类很多，自然不可能每一个零件的研发都那么的顺利。
所以碰到问题之后，他倒是不怕跟曹阳汇报。
“碳纤维的研究方面，国内的情况怎么样？”
曹阳习惯性的想要从国内采购各种原材料、设备，这根现在许多人的想法是不完全相同的。
华夏前几年才加入到WTO，对于国际分工理论，很多人都深信不疑。
哪像是曹阳，动不动好像就要跟国际市场脱钩一样。
“我国的碳纤维行业起步于20世纪60年代，几乎和东瀛、美利坚等国家同时起步。”
“但由于相关知识储备不足、知识产权归属等问题，发展缓慢。”
“同时，东瀛、美利坚等国家对碳纤维核心技术形成垄断，我国碳纤维生产技术和装备水平整体落后于国外，在较长的一段时间内发展止步不前，无法满足国家重大装备等高端领域的需求。”
“2000年以来，华夏加大对于碳纤维领域自主创新的支持力度，将碳纤维列为重点研发项目。”
“伴随着政策的大力扶持，国内碳纤维行业在技术上取得重大突破，产业化程度快速提升。”
“但是目前主要是在一些比较低端的领域有突破，高端的碳纤维还是需要进口。”
“我们也在跟南山设备一起研究，看看能不能直接自己去生产碳纤维。”
戴汉彪显然也是能够意识到碳纤维的重要性的。
这么特别的东西，值得南山集团插手。
主要是这个东西不仅高端的汽车上可以使用，它在航空航天、海洋工程、新能源装备、工程机械、交通设施等领域都有应用的可能。
是一种应用前景十分广阔的战略性新材料。
从集团组建南山特殊钢和南山化学这两家材料公司，戴汉彪就能感受到曹阳对特殊材料的重视。
毕竟像是南山化学这种专门生产特殊改性树脂材料的分公司，走的路线是跟南山特殊钢差不多的。
碳纤维这么特别的新材料，自然也是值得成立一家南山碳纤维去专门研究、生产。
“碳纤维的制造过程中，纤维拉拔工艺是最为关键的一环。”
“拉拔工艺决定了碳纤维的强度和性能，而且要求高度精确的控制。”
“在这个工艺中，最大的挑战是如何将碳纤维纱线从高温炉中拉拔出来，保证纤维的一致性和均匀性。”
“我下周会跟南山设备一起，探讨纤维拉拔设备的自主研发。”
“除此之外，碳纤维的制造过程中，纤维热解也是一个至关重要的步骤。”
“在热解过程中，高温下的纤维会发生化学反应，将纤维中的杂质和气体排除出去，形成高纯度的碳纤维。”
“然而，热解过程中涉及的温度和时间控制十分关键，过高或过低的温度都会导致碳纤维的质量下降。”
“这方面我也会想办法去找到一些技术资料，到时候我们直接去尝试改善。”
曹阳没法现在就直接给出一些技术参数，没有必要也很难解释。
所以到时候安排人去准备，就是一个很好的说法。
至于这些准备的方式是什么，就不需要跟戴汉彪解释了。
“那太好了了。”
“我们早期在实验室里头已经有一部分的相关设备，不过只是实验状态使用的，没有办法量产。”
“如果一切都比较理想的话，那么我们的零件生产还是可以赶上最终的量产装车的。”
对于一些不是那么关键的零部件，早期样车的时候不装或者装的零件跟最终量产的不一致，其实也是没有太大的关系的。
“不用等，碳纤维工厂的准备，可以开始动起来。”
“一部分比较普通的设备，受限于开发日程，我们可以直接从东瀛设备厂家那边购买。”
“对于一些比较关键的设备，则是通过南山设备自主研发的方式来解决。”
“碳纤维这个东西，我们是一定要掌握的。”
“甚至围绕着碳纤维制品，可以进一步的拓展业务，不局限于汽车零部件。”
“或者说你们将来可以去找法拉利、兰博基尼、法拉利等高端车企，看看能不能承接他们的碳纤维零部件。”
“就以我们将来自己掌握的碳纤维技术，欧洲那些碳纤维零部件厂家，完全不是对手。”
“哪怕是保持高额的利润，也能有足够的成本竞争力。”
曹阳对碳纤维显然是非常重视的。
这绝对是很有前景的一个行业。
虽然相对来说规模不是特别的大，但利润率却是不会低。
“没问题，我准备先在南山汽车零部件里头成立一个碳纤维部，将来可以拓展成为专门的碳纤维公司。”
虽然戴汉彪心中发虚，但是曹阳都那么说了，他肯定就撸起袖子加油干就是了。
“对了，轮胎方面，国内还是没有哪个厂家能满足我们的要求吗？”
曹阳自然也是知道星辰汽车的轮胎，都是从米其林购买的。
但是他并不希望这种局面一直持续下去。
“曹总，国内的轮胎企业其实挺多的。”