重生99做汽车巨头 第524章

作者:爱喝红茶的兔子

  “阿斯顿马丁都卖掉了,为什么不干脆把捷豹、路虎和马自达的股份也都一起卖掉算了。”

  “还有沃尔沃,这些品牌对福特汽车来说,都是一个累赘。”

  曹阳试探着问了一嘴。

  “卖肯定是要卖的,福特汽车确实是不需要那么多的品牌。”

  “但是要卖也不会一次性的卖,那样子肯定卖不上好价钱。”

  “再说了,现在资金情况没有那么紧张了,卖其他品牌的压力就没有那么大了。”

  “曹,你要是真的对路虎汽车感兴趣,那恐怕需要出一个比较高的价格,才能让穆拉利心动。”

  克里斯也是聪明人。

  结合之前掌握的消息,他也大概知道曹阳打这个电话的目的了。

  “我明白了!”

  “这个事情,我也好好的思考一下。”

  “不过如果福特汽车下定决心要卖路虎汽车的话,也麻烦克里斯您告诉我一声。”

  “南山集团还是很有诚意想要购买路虎汽车的。”

  一个电话之后,曹阳大体上也算是验证了自己的猜想。

  后面的事情,那就慢慢看咯。

  反正阿斯顿马丁都被卖了,路虎还远吗?

第384章 五折的价格,逼的丰田汽车受不了

  2007年的华夏车市,竞争变得更加激烈。

  除了之前已经顺利的在轿车和SUV站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型,想要实现新的销量目标之外,长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀,也开始发力了。

  4月份,长安汽车的CS75正式上市销售。

  这款搭载了南山发动机1.5T和南山变速箱6AT,并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型,上市之后就吸引了不少的热度。

  而羊城汽车的GS4,则是凭借着比CRV和S6等同级别车型还要大一号的造型,更是在魔都车展一发布,就收到了几千消费者的订单。

  这售价都还没有公布,车型还没有正式上市就能取得这个成绩,绝对算是非常优秀的。

  不过,这还不算夸张。

  真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了SUV的是长安汽车紧随其后上市的CS95车型。

  这款搭载了南山发动机2.0T的发动机和6AT的中大型7座SUV,直接把原本价格高高在上的7座SUV,下降到了20万元以内。

  上市之后,居然出现了加价提车的现象。

  这个情况在合资车企里头不算稀罕,但是在自主品牌车企里头,还真是头一回出现。

  “曹总,这一次我们的CS95和CS75能够一上市就热销,多亏了你的建议啊。”

  “这SUV市场,果然是比我们想象的要更大。”

  “原本售价19.99万元的7座版本CS95,现在4S店那边要加价5000元才能提车。”

  “我们原本的计划是年产3万辆,现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”

  “CS75虽然没有达到加价卖车的局面,不过比我们企划的年产5万辆的目标相比,也是超出了计划了。”

  易佳现在的心情非常的不错。

  长安汽车之前擅长的是微车,在微车领域是当之无愧的王者。

  但是通用五菱出现之后,给他们的微车也带来了很大的压力。

  再结合华夏汽车市场这几年的变化,他做出了转型同步做大乘用车的决定。

  这是承担了一定风险的。

  毕竟,长安汽车在乘用车领域没有什么经验。

  而这个市场上现在已经有了那么多的玩家。

  长安汽车投入了大量的人力物力之后,是不是能够取得成功,谁的心中都没有谱。

  现在CS75和CS95上市之后,许多事情就有了答案。

  一款新车好不好卖,基本上上市第一个月就能看出来了。

  那种所谓的慢热车型,在汽车行业基本上是不存在的。

  除非实在是早期的宣传太过于少,才会有黑马出现。

  要不然上市第一个月就扑街的车型,后面能起死回生的概率,无限接近于零。

  “易总,我这正想着给你打个电话道喜呢。”

  “你们今年凭借着这两款车型,乘用车方面实现10万辆的销售目标,是完全有可能的。”

  “第一年生产乘用车就能进入到10万辆俱乐部,除了长安汽车之外,也很少有几家企业能够做到了。”

  “我们南山集团也算是借了长安汽车的风,业绩能够增长一波呢。”

  花花轿子人抬人。

  现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期,曹阳自然要挑选一些好的话来说。

  目前国内的几个车企,长安汽车的新车当中,使用南山集团的零部件是最多的。

  不客气的说,卖一辆CS75和CS95,长安汽车挣的钱不见得有比南山集团多。

  当然了,像是CS95这种加价卖车的车型,长安汽车的利润肯定也是不错的。

  今年在乘用车上挣个几个亿,还是没有问题的。

  有这个成绩,足够易佳去向上面交差了。

  “原本我还担心修建的乘用车工厂产能会有比较大的富余,现在看来完全不需要担心了。”

  “只要产能跟得上,CS75和CS95在明年的销量应该也是值得期待的,再加上后面我们还有两款轿车要上市,明年甚至都可以冲击一下20万辆的销售目标了。”

  “曹总,长安汽车生产工厂的能扩计划,也准备正式的启动了。”

  “这个新工厂的所有设备,只要南山集团能够做的,我们都会优先考虑交给南山集团来做。”

  投桃报李。

  长安汽车能不能顺利的在乘用车业务上发展下去,南山集团的支持很关键。

  这种情况下,易佳自然也是要想尽办法加深双方的关系。

  反正国内的焊接机器人、压机等设备当中,南山集团做的是最好的。

  从别人那边买也是买,为什么不找南山集团买呢?

  “多谢易总支持,我马上让相关人员跟你们采购部对接。”

  “按照现在的趋势,我觉得明年别说是20万辆乘用车了,就是25万辆也是没有问题的,甚至30万辆也可以挑战一下。”

  曹阳对长安汽车的新车型还是非常有信心的。

  主要的零部件质量有南山集团背书,车型的选择有是非常的精确。

  再加上CS95跟汉兰达差不多的外观,CS75和RAV4差不多的外观,轿车也是照着凯美瑞和卡罗拉的样子去设计的。

  这种情况下,长安汽车就是想要扑街都难啊。

  就像是CS95,顶配才19.99万元的售价。

  而同样的汉兰达,顶配3.5L运动豪华版卖到了49.7万元,变速箱还是5AT的。

  你要是消费者,会想着去买CS95还是汉兰达呢?

  哪怕是顶着进口车的光环,还有丰田的品牌加成,也不值29.7万的溢价吧?

  毕竟,落地的价格差异,还不止29.7万呢。

  更加不用说后期的保养、保险等各方面的差距。

  也就难怪CS95一上市就要加价了。

  “那就借你曹总的吉言了。”

  “不过我们准备给CS95扩产,争取尽快的把月销量做到5000辆以上,后期冲击一下月销8000的高目标。”

  “这2.0T涡轮增压发动机等零部件的产能,就需要劳烦曹总多费心了。”

  易佳给曹阳打电话,除了联络感情,谈产能供应也是一个很重要的话题。

  如果南山集团的零部件供应不上,那么CS95的增产就是一个笑话。

  汽车上面几万个,甚至几十万个零部件,但凡是缺少了一个零件,都是没有办法顺利的上市销售的。

  缺件销售的事情,在2007年的时候可是不流行的。

  再说了,你就是缺件,你也不能缺发动机吧?

  “产能不是问题,长安汽车要多少台发动机,我们都能供应得上。”

  “其他的零部件也都是一样。”

  “哪怕是把产能从其他客户那边挪过来,我们肯定也是优先支持长安汽车的。”

  曹阳这话让人听了非常的舒坦。

  当然了,这也不完全时候客套话。

  相比长城和奇瑞等车企正在研究属于自己的发动机,长安汽车是明确的跟南山集团表示,自己不打算生产乘用车的发动机和变速箱,今后全部都会从南山集团采购。

  这自然就让双方的战略合作更加的紧密。

  曹阳可是很看好长安汽车的前途的。

  别看人家今年才开始生产乘用车,将来销量超过其他几家自主品牌,甚至超越合资巨头,也不是不可能啊。

  就在曹阳和易佳打完电话,羊城汽车集团的张家齐和曾广达也亲自上门拜访拜访曹阳。

  他们的GS4虽然下个月才正式的上市,但是这个月也要开始进入到小批量的量产阶段了。

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