作者：爱喝红茶的兔子
毕竟，这也从另外一个角度佐证了2.7L版本的汉兰达，动力确实不行的观点。
“丰田汽车现在也在关注这个事情，你及时收集一下互联网上的动静，看看后面丰田汽车打算如何处理。”
事情到了现在这个地步，肯定不是木林森自己就能拍板决定的了。
羊城丰田要讨论方案，丰田汽车更是需要讨论。
毕竟汉兰达现在是进口的。
……
同一个事情，不同人的关注点是完全不同的。
丰田的人在操心如何解决现在的舆论问题，而长安汽车的人，却是兴高采烈的想着怎么再加一把火。
就在车友会的人又去“汉兰达坡”进行测试之后，当地的媒体也开始介入到报道之中。
在长安汽车的默默推动之下，当地交通电台FM 98.8对试验情况进行了报道。
主持人在节目中调侃道：“比方说，某人要卖牛，说自己的牛特棒，价格也很高。因为这头牛不仅块头大，而且牛毛锃亮锃亮的。买牛的人住在山坡上，赶着牛回家时，这头牛死活爬不上坡。卖牛的人说，我卖给你的牛是用来耕地的，不是用来爬坡的，你要回家，行，扛着牛爬坡吧。”
“到底是这头牛比较牛呢，还是卖牛的人比较牛？”主持人问。
夏先生还对采访他的记者说，明天早上10点，“在‘汉兰达坡’，将进行一场规模更大的汉兰达爬坡测试。”
夏先生口中的“汉兰达坡”就是当地的塘头坡。
他还调侃说这是网友起的名字，“你说塘头坡可能没人知道，但说‘汉兰达坡’大家肯定都知道。”
在这种情况下，涉事的丰田4S店的一个做法，却像是添油加醋一样的让事情的热度更高了。
原因是4S店报警说夏先生造谣诽谤传播虚假视频。
这导致夏先生遭到了“传唤”。
相关的消息在网上曝光之后，微博上面的热门内容，就有更多项目是跟汉兰达有关系了。
“一个通过报警来解决用户投诉的销售企业、一个靠公关来掩盖问题真相的品牌，让人很寒心。”
夏先生的这话，在网上彻底发酵，并且他也表示会继续坚持下去，并通过法律的手段维权。
这些情况，让长安汽车的人简直要笑疯了。
“易总，这家丰田的4S店简直就是潜伏在丰田汽车里头的内鬼啊。”
“没有他们，这个事情的热度还没有办法搞的那么高呢。”
长安汽车分管销售的副总张林是这个事情的直接操盘手。
易佳跟曹阳沟通完毕之后，立马就让张林亲自去安排下去。
结果比预想的最好的情况都还要好。
“对方越是这样子折腾，这个事情的热度就越高，对我们来说是好事啊。”
“不过这个事情也提醒了我们，以后要是碰到了类似的事情，前往不要态度那么的恶劣。”
“特别是现在不少的手机也都开始有照相功能了。”
“要是一些东西发到网上去，指不定就会引起意想不到的后果出来。”
易佳算是从头到尾都很清楚这个事情，所以感触是更加深刻。
同样是一个事情，如果处理好了，也许不声不响的就过去了。
而处理不好，就上热搜了。
不说影响品牌形象，单单销量的损失就是难以接受的。
“我也没想到4S店居然会报警，实在是太让人感到意外了。”
“听夏先生说，4S店可是安排了维修人员跟着一起去现场测试了一下汉兰达是不是真的爬不上坡呢。”
“这种铁证如山的情况下，他们还能有这样子的操作。”
“实在是太让人意外，简直就是猪队友啊。”
张林突然发现现实有的时候比自己设计的方案都还要精彩。
他在准备搞事的时候，都没有想到过这种场景。
没想到现在事情越闹越大，居然是对方帮忙添加的柴火。
“他们既然要闹大，那我们就让他们闹的再大一点。”
“现在买了2.7L汉兰达的人，估计都成为周边朋友的调侃对象了。”
“你让那个姓夏的再努力一把，争取搞个集体退车的事情出来。”
“然后想办法把这个新闻给闹大，让汉兰达的销售数据直接下滑。”
作为长安CS95同尺寸的车型，汉兰达在一定程度上来说，也算是长安汽车的竞争对手。
特别是现在丰田汽车主动搞事，易佳就更不想轻易的放过了。
要不然以后每隔一段时间就来这么一回，他可是受不了。
“应该没问题，他现在已经跟汉兰达的车友会联系上了。”
“哪怕不是真的想要退车，这么一搞之后，4S店里面肯定也是要拿出一些甜头出来补偿他们。”
“只要让他们意识到这一点，那么组团退车这个事情，就能搞起来。”
张林对人性还是比较了解的。
一款新车在卖出去的一瞬间，就算是贬值了一成以上。
这要是真的退车，4S店绝对是损失惨重。
关键是这种情况一旦出现，很容易引起其他地方的车主也跟风退车。
那事情可就彻底失去掌控了。
当然了，要解决其实也没有那么难。
天下攘攘，皆为利往！
只要给出了足够的利益，许多人都是可以选择妥协的。
毕竟大部分人开汉兰达，一辈子都不会去“汉兰达坡”那种野外道路上行走。
在城市里面开的话，2.7L的发动机也是能够带得动的。
无非就是油门肉一点而已咯。
很快的，伴随着长安汽车在背后推波助澜，羊城丰田的4S店，开始出现了2.7L汉兰达退车的风潮。
这个新闻，让刚刚有点热度下降的“哥只是爬不上坡”事件，又一次的变热了。
甚至大众、通用和福特等公司，也在背后推波助澜，想要让丰田摔个跟头。
毕竟丰田汽车今年在全球的表现实在是太亮眼了。
这让其他几个巨头都很是意见。
第387章 花钱消灾，仰望在美利坚爆红了
渡边捷昭原本只是准备在华夏待个三四天的。
但是因为汉兰达的事情，他回程的机票已经延迟了两次了。
搞的羊城丰田和丰田华夏分公司的东瀛人，都压力很大。
特别是负责销售领域的人员，就更是感受到了无形的压力。
一方面，互联网上关于汉兰达的负面新闻满天飞。
之前加价买车的事情也被拎出来批了一顿。
最麻烦的是这么一顿折腾之后，汉兰达的销量出现了大幅下降。
2.7L是汉兰达卖的最好的版本，3.5L的价格太高了。
现在2.7L的汉兰达没有什么人买了，销量数据自然是很难看了。
“上周汉兰达的销量只有不到300辆？”
“下滑的这么厉害？”
木林森看着马洪建汇总过来的数据，心在滴血。
“现在是销量受影响最严重的时期，就连QQ聊天的表情包里面，都有相关的一些表情了。”
“这让不少原本想要购买汉兰达的消费者，都选择了观望，或者是考虑其他的车型。”
“长安汽车那边，CS95最近一周的销售情况，据说就比之前好了不少，环比增长至少达到了两成以上。”
“并且是在需要加价5000元的情况下。”
“而我们的汉兰达，现在不仅没有了加价的情况，4S店里买汉兰达已经可以送价值一万多块的精品了。”
马洪建这么一说，木林森的心更痛了。
之前加价两三万买车的时候，加价的钱虽然去不到羊城丰田手中。
但是因为车好卖，他们几乎不需要给4S店任何销售经费支持。
现在不仅没有办法加价了，还要开始给优惠了。
这一上一下之间的差异，给整个产业链带来的损失高达每个月1亿人民币以上。
更加不用说对今后长远的销量影响，那都没有办法计算。
“丰田那边已经决定了，对于强烈要求退车的少部分消费者，将按照二手车的价格进行回购。”
“针对一些态度不是那么坚决的消费者，将提供五年十次免费保养的大礼包。”
“希望通过这些方法能够尽可能的让这个事情的热度消退下去。”
“各个4S店里面也会约束员工，避免跟汉兰达的车主再起冲突。”
“你留意一下这个政策下去之后，市场有没有什么变化。”
木林森的这个信息，马洪建倒是不觉得意外。