作者：爱喝红茶的兔子
赵文明能够坐稳现在的位置，自然也是有几把刷子的。
如今的局面，华保研已经正式成立了。
哪怕是他们怎么反对，都是没有用的。
并且如果C－NCAP再一次的冒出来攻击华保研，这会让刚刚冷却了一些的舆论又变热。
赵文明不想再上热搜了。
所以冷处理，先看看华保研到底能够搞出什么花样出来，就是一个更加合适的方案。
甚至他内心深处是不相信华保研真的能够做到那么公平公正的。
一些标榜为公平公正的机构，实际上运转的时候做的是什么事情，他是比谁都清楚。
这方面的案例，双手双脚加起来都数不清。
“那……”
“那我们就这样子算了吗？”
武伟很是不甘心的看着赵文明。
官大一级压死人。
主任都说就这样子了，他自然是不敢再怎么蹦哒的。
不过，C－NCAP不想折腾，并不表示华保研不想折腾。
刚刚成立的华保研，就正式的对外宣布准备选取一批车型来做第一次的碰撞测试。
而这些车型，全部都是今年年初C－NCAP做过测试，公布过测试结果的车型。
市场上可以选择的车型有很多，但是华保研却是要选择C－NCAP做过试验的车型。
很显然，华保研是准备踩着C－NCAP的肩膀往上走啊。
再不济，也能充分的把舆论给吸引过来，让华保研的知名度提升几个台阶。
这种“碰瓷”一样的方案，可以说是南山集团最擅长的。
于鱼自然也是熟念于心。
“王总，这一次南山集团还真是出手的又狠又猛，一下就把触角伸到了华保研了。”
“各个保险公司还都得感谢他们，国内的自主品牌也都默认他是行业老大哥。”
长城汽车，研究院院长朱建波跟王英汇报完一个新车型开发的项目之后，寒暄起了行业内最近的热门消息。
C－NCAP媒体门已经折腾了好一段时间了。
华夏汽车行业的人，有一个算一个，没有听说的人很少。
“南山集团做事，经常都能让大家感受到双赢。”
“所以哪怕是大家知道他们有一些私心，有一些自己的目的在里头，也都能接受。”
“办企业能够办到这种程度，还是非常了不起的。”
“不少营销手段，我们也是需要跟他们学习的。”
“像是这一次华保研选择的碰撞测试的车型，就是非常的巧妙。”
“让汽车之家成为华保研的股东之一，还是非常有好处的。”
王英倒是一点也不嫉妒汽车之家成为了华保研的股东。
反正她是很清楚，长城汽车不可能成为华保研的股东的。
而只要比亚迪、奇瑞、吉利等其他车企也不是华保研的股东，她就能够接受。
“确实如此，华保研的碰撞测试计划一公布，不仅C－NCAP那边要难受，其他那些获得了五星好评的车型的企业，估计也要寝食难安了。”
“这要是C－NCAP的成绩很好，到了华保研那边成绩变得一塌糊涂的话，肯定会有很大的影响。”
“到时候就凭汽车之家的宣传能力，直接让有问题的汽车销量减半，都是非常有可能的。”
朱建波对这个事情看的也是比较清晰的。
作为研究院院长，他是很清楚国内汽车行业在车身强度方面做的工作到底如何。
不客气的说，长城汽车在这方面是走在比较前面的。
甚至比南北大众还要走的更快、更好。
也就是面对星辰汽车的时候，朱建波不敢说自己能够赢。
“是啊，所以接下去的一两年，国内的汽车行业都会比较热闹。”
“汽车销量不断上涨，车型越来越多，消费者对车的理解也是越来越深。”
“这种情况下，伴随着互联网的进一步发展，一定会有更多的事情冒出来的。”
“我们在旁边先看着就行了。”
不得不说，王英的这个判断还是非常准确的。
今后几年，对于华夏汽车行业来说，一定是多事之秋。
大家想要跟过去那样和谐共处，那是越来越难了。
毕竟，新车型一个又一个的上马，不从对手那边抢市场，怎么活的滋润一些？
能够看到这些变化的，显然也不会是只有长城汽车。
其他车企也都是能感受到。
只不过，有些人感受到的是喜悦，有些人感受到的是担忧。
这些东西，曹阳这个幕后主使，都不管那么多了。
此时此刻，他正享受着来自华夏台的感谢呢。
“夏台，您太客气，我们这也没有特别做什么，只是顺手推了一把而已。”
面对电话那头的夏虹，曹阳还是保持了足够的尊重。
在未来很长一段时间，华夏台的地位都是没有任何媒体可以撼动的。
南山集团肯定会在许多领域跟华夏台有交道要打。
跟华夏台高层里头唯一的女性副台长搞好关系，显然是没有坏处的。
多个朋友多一条路嘛。
“曹总，我跟你说，中汽研那边还想着找关系来说和呢，但是被我们给拱回去了。”
“不过我们也得到了警告，不能做的太过分，要不然影响消费者的信心就不好了。”
“在这个时候，你们拉着保险协会成立华保研，去跟C－NCAP打擂台，这对我们华夏台来说，绝对是一个非常希望看到的局面。”
“那帮人又要当裁判员，还要当运动员，中间还想着挣钱，吃相实在是有点太难看了。”
华夏台搞出来的C－NCAP媒体门，夏虹自然是一清二楚。
这个节目不管播放前华夏台内部是不是大家都同意，至少现在这个时候，华夏台肯定是一致对外的。
要不然以后谁都敢跳出来跟华夏台掰一掰手腕，那可就完全不能接受了。
“大家高兴就好，华保研的成立，对我们南山集团来说，也是一个好事。”
“国内的其他自主品牌车企，我们也都有沟通过，大家对华保研也都是持欢迎态度的。”
夏虹的谢意，曹阳已经收到了。
不过电话自然不能那么快就挂掉了。
大家还是要寒暄一下的。
“曹总，等到华保研的第一次碰撞测试的时候，我安排总台的记者亲自去采访，到时候直接在联播新闻里头进行播放。”
无意之间，夏虹的一句话，就让华保研将来能够更加快速的出名，更加快速的让消费者意识到它的权威性。
这种回报，来的是那么的迅速，那么的有效。
曹阳自然不会在这种事情上跟夏虹客气，直接就笑纳了。
至于到时候C－NCAP测试中心那边会有什么意见，他就管不了那么多了。
有本事你来咬我啊！
第425章 又要当鲶鱼，商用车的业务不能放弃
正在大家都在讨论着华保研的事情的时候，华夏汽车行业又发生了一件大事。
可以，这件大事算是救了C－NCAP半条命，让大家的注意力得到了转移。
2008年7月1日，华夏汽车行业开始实施国Ⅲ排放标准了！
“曹总，华夏机动车排放标准从国Ⅱ到国Ⅲ仅用了3年时间。”
“对于乘用车而言，基本上都达到了国Ⅲ标准，问题不大。”
“但是商用车从国Ⅱ到国Ⅲ，技术提升有着本质的变化，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级。”
“无论对整车厂还是对零部件供应商来说都将是一次考验。”
程涛作为南山发动机的总经理，自然也是非常关注这一次法规的变化。
这是会影响行业发展的大事情。
特别是今后还会有国四、国五、国六等一系列的排放标准的到来，如何提前规划，如何去对应，这都是需要提前考虑的事情。
要不然法规都已经开始实施了，你才考虑如何对应的问题，那就黄花菜都要凉了。
过去，南山发动机没有特别的在乎这些东西，是因为南山发动机的任何一款产品，都可以轻易的达到现在的排放标准。
甚至新的排放标准，也都能比较轻易的达到。
但是伴随着排放标准的逐渐提高，未来要怎么应对，就需要好好的考虑一下了。
“具体说一说，对商用车来说，这个排放标准的变化有什么大的影响？”
曹阳前世对乘用车的情况是比较了解的，但是商用车方面接触的还真不是很多。