作者：爱喝红茶的兔子
既然要搞跑车，那就要搞出点名堂出来。
要不然就愧对第一辆国产跑车这个名号了。
李苏可不是那种愿意服输的人，他想要把美人豹打造成吉利汽车的一款经典产品。
“这样子也行，现在就把售价提前公布，甚至接受预定的话，估计还是可以给不少消费者很大的冲击的。”
“就是不知道比亚迪那边，到时候会不会也跟着推出1.5T的产品出来呢。”
在彭林眼中，国产跑车只有比亚迪S8是美人豹的竞争对手，所以自然也是要围绕着对手的情况就进行车型企划。
现在大家都提前公布了一些信息，相当于斗地主的时候明牌打牌了。
所以要不要调整一些策略，就需要好好考虑了。
“先不管比亚迪那边有什么反应，国内的汽车市场那么的大，容纳几款跑车的空间还是有的。”
“我们也不指望月销上万，能够卖个几天辆一个月，就算是成功了。”
有了李苏这话，彭林自然就没有任何压力了。
赶紧在公司内部组织相关的部门行动起来，吉利汽车在跑车这个细分市场，也要有大动作了。
……
众泰汽车在华夏汽车行业算是一个比较特殊的存在。
靠着ZX5和ZQ5的热销，2009年的销量成功的迈过了10万辆的大关。
按照他们的设想，今年是要冲击15万，甚至是20万的大关。
这种情况下，自然也是希望公司的热度越高越好。
那样连宣传费都可以节约不少。
毕竟，有的时候黑红也是红啊。
对此，吴凯威和杨浩都是心知肚明。
所以对于任何能够提升公司曝光度的事情，他们都是很积极的。
在此之前，众泰汽车主要是把焦点放在了SUV车型上面。
毕竟SUV车型相比轿车有一定的溢价，对于众泰来说，成本压力可以小一些。
但是现在杨浩却是发现除了SUV之外，似乎还有一些其他的好选择。
“吴总，这几天捷豹F－TYPE、比亚迪S8和吉利美人豹都有不少的新闻报道，话题度很高。”
“不少媒体都觉得今年是国产跑车的元年，是跑车开始进入到广大消费者群体的第一年。”
“我觉得公司也可以选择一款热销的跑车来进行模仿生产，给消费者一个更好的选择。”
杨浩这么一说，吴凯威立马就来了兴趣。
这段时间的新闻，他自然都是有关注的。
不管是捷豹F－TYPE还是比亚迪S8，都是吸引了众多眼球。
哪怕是刚刚在官微上发布全新换代美人豹消息的吉利汽车，关注度也是上升了不少。
这种情况下，要说吴凯威一点想法都没有，自然是不可能的。
现在杨浩提到了这个话题，就更加坚定了他要搞一搞跑车的想法了。
“你看中了哪款跑车？”
一直以“皮尺部”出名的众泰汽车要生产跑车，肯定不会花时间去自己研发的。
找一个目标车型，让“皮尺部”花几个月时间好好的拆解分析一下，就可以让供应商开始生产零件了。
现在开始搞，明年量产也是没有问题的。
“我想到了两个车型，一款是奥迪TT，还有一款是保时捷911。”
“这两款车型各有各的优势，都算是最近十年比较经典的跑车了。”
“特别是奥迪TT，由于在好莱坞的大片之中有植入广告，最近几年在华夏的知名度比保时捷911还要高上几分。”
很显然，杨浩过来给吴凯威汇报消息的时候，就已经有一些想法了。
众泰汽车走的路跟其他车企都不同。
当初比亚迪也好，长城也好，都是做过借鉴其他车企热销车型的做法。
但是他们选择的往往是销量最高的车型，而众泰却是首先锁定豪华品牌。
他们只会在豪华品牌里头选择热销车型，这样子就会给消费者更大的冲击力。
毕竟，二十多万的CRV和十几万的类似车型，给人的冲击力并不是那么的大。
但是一百多万的X5和十几万的ZX5，那个价格差异给消费者带来的冲击是非常巨大的。
现在要选择跑车，自然也是要选择豪华品牌里头的热销产品了。
“我们之前招惹了宝马，不过人家已经通过南山集团跟我们间接的沟通，只要今后不继续抄袭他们的车型，大家应该是可以相安无事的。”
“剩下就是看奥迪那边怎么搞我们了。”
“横竖都是要被奥迪搞，不如就直接再把奥迪TT拿过来搞一搞了。”
“这样子我们也不需要同时应对奥迪和保时捷两家的诉讼了。”
吴凯威想了想，很快就做出了选择。
奥迪TT和保时捷911，他自然都是有印象的。
正常来说，抄袭保时捷911给大家带来的冲击性是会更大。
毕竟保时捷911可是比奥迪TT贵多了。
但是在华夏，奥迪品牌的影响力比较特别，知名度比保时捷要高多了。
这种情况下，到底抄袭哪一款车更好，就不好说了。
结合其他因素一起考虑，吴凯威就选择了奥迪TT。
“也可以，不过吉利美人豹的价格已经是定到了14.99万起步了。”
“我们要给大家更大的冲击性，那就要把价格做的更低才行。”
“吴总，要不我们把起步价定在9.99万元？”
杨浩很是大胆的提出了一个价格。
众泰一直都是靠价格冲击力取胜，如果相比吉利没有优势，那么到时候就很难卖了。
“可以！”
“大不了到时候这个配置搭载4MT，主打更高价格的其他配置！”
伴随着吴凯威的这个决定，各路汽车媒体就更加兴奋了。
这是一堆车企赶着给大家送福利啊。
不需要担心刚刚过完年，没有什么新闻可以撰写了。
第583章 暴利的选装套件，精品行业崛起
突然之间，跑车仿佛就进入到了华夏的消费者购车选择当中。
搞的不少企业原本不是很重视这一个细分市场的，都开始重新考虑产品布局了。
针对市场上的各个车企动静，曾婷婷自然也是会及时跟曹阳进行汇报。
现在这个局面，对南山集团到底是好是坏，她也有点拿不准了。
“曹总，从现在的情况来看，比亚迪S8的起步价是19.99万元，吉利美人豹是14.99万元，众泰放出风声要生产9.99万元的跑车。”
“正常来说，他们的品牌力自然是没有办法跟捷豹相比的。”
“但是由于他们都在使用南山发动机和南山变速箱的动力总成，我担心到时候会对捷豹F－TYPE的销量带来一定的影响。”
许多业务的发展都是一把双刃剑。
把发动机产品卖给各个自主品牌，自然是可以为南山发动机的发展壮大做出贡献。
但是你把发动机卖的到处都是，别人用来生产低端车的时候，可能就会对你的高端车产生影响了。
毕竟消费者也不傻，同样的动力总成的情况下，只是品牌不一样，价格就差了一大截。
当然了，这些东西也不是绝对的。
就像是丰田品牌和雷克萨斯，大众品牌和奥迪，甚至大众品牌和保时捷，都是有使用共同的动力总成的情况。
但是最终售价还是有明显区别的。
“没关系，捷豹在国内的品牌力不是吉利和比亚迪可以比得上的，更加不是众泰可以比的。”
“39.99万的价格相比其他豪华品牌的跑车来说，已经很有优势了。”
“下一步我们甚至可以搞出一个1.5T版本的入门版车型，只需要把功率调大一些，让这款发动机跟其他的略微有点区别就可以了。”
“然后可以进行一些简配，给4S店留一些精品销售的空间，直接把市场指导价降低到29.99万元，将F－TYPE彻底的打造成一款爆款车型。”
虽然降价有可能会影响捷豹的品牌力，不过今时不同往日。
南山集团手中现在有星辰汽车这个高端品牌，所以对于捷豹品牌的品牌力降低不是很担心。
大不了捷豹就成为奥迪那个级别的豪华车，然后星辰汽车作为保时捷同级别的豪华车来打造。
适当的形成一些定位的差异，也不是什么坏事。
当然了，要是一直能够保持比较高的品牌价格，大家都高端，那自然是更好了。
毕竟，捷豹的品牌高端了，车型价格却是很有竞争力的话，销量肯定是值得期待的。
大不了到时候就再搞一款百来万的捷豹跑车，进行产品力的区分，满足不同消费者的需求。
“这个思路倒也可以呢。”
“我觉得只要把入门版的价格做到29.99万的话，我觉得比亚迪的S8就没有人买了。”
“甚至就是吉利的美人豹也不香了，至于众泰，大家完全不是一个频道的竞争对手，看都不需要看它。”