作者：爱喝红茶的兔子
虽然往年也有一些车企发布了很高的降价目标，甚至比10%更高的客户也是有的。
但是最终谈判的结果，往往也就是降价了一点点，跟目标相比有很大的差距。
中间更多的就是双方在那里扯皮，对方的高目标也是扯皮的一个手段。
像是今天这样子直接搞出快递菜刀的事情，那是完全没有想到的。
“别说快递菜刀，就是快递一把斧头过来，我们也是没有办法降价的。”
“当然了，我们也不要那么生硬的直接拒绝。”
“之前不是答应了1%的降价吗？那现在就回复一下1.5%吧。”
“反正按照我们年前制作的预算，今年只会给他们降价2%，现在再释放0.5%出去，也算是给他们一个台阶下。”
“有本事他们也让南山汽车零部件给降价10%啊。”
刘振波很是无语的给出了自己的处置方案。
他也想要直接掀桌子，但是他知道在华夏市场要是这么干了，最终的结局肯定是两败俱伤。
甚至其他的一些客户对博世也会多了几分忌惮之情。
这对它们将来的发展来说，肯定是非常不利的。
……
“于总，我刚刚打听到一个消息，吉利汽车给博世邮寄了一把菜刀和降价函件，希望对方今年能配合降价10%。”
“我觉得是不是可以围绕这个话题好好的搞一个专题，估计不少业内人士都会很感兴趣。”
何玲在汽车之家待了那么多年，在每个主机厂都算是有熟人，跟不少头部的汽车零部件巨头的关系也是很不错。
所以行业内的不少消息，她都能够提前了解到。
像是这一次博世那边的事情，就是对方的销售经理主动的跟她透露的。
然后何玲找吉利的人一打听，对方也确认了这个消息的真实性。
这么一来，这个话题自然就值得好好的搞一搞了。
搞新闻的，就是要突出一个“新”，突出一个“奇”。
这件事情在华夏汽车行业销量连续多年成为全球第一的背景下，应该还是很有话题度的。
“今年的市场竞争那么激烈，看来已经波及到了零部件供应商那边了啊。”
于鱼作为汽车之家的总经理，对于华夏汽车行业这几年的变化自然是非常清楚的。
特别是这两年伴随着自主品牌份额的提升，以及一部分自主品牌的销量开始出现滞涨，甚至是下滑，行业内的竞争就变得更加激烈了。
最直接的反应就是消费者去到4S店之后，发现各种车型的优惠幅度都有所增加。
一些以前要加价的车型，现在也已经有优惠了。
这个变化可以说是非常快的。
像是丰田的汉兰达，曾经都是没有任何优惠的，但是现在却是有一万多元一辆的优惠了。
这种情况下，主机厂那边的成本压力变大是必然的。
毕竟给消费者额外的降价，都是从人家的利润当中让出来的。
“是啊，连博世这种外资零部件巨头都已经感受到了这么大的成本压力，那么其他的一些零部件厂家自然就更加不用说了。”
“这些主机厂，过往一般都是习惯于欺软怕硬，对于一些搞不定的厂家，最终都是选择了放弃。”
“但是今年这么硬气，说明压力是真的很大了。”
何玲的这个说法，于鱼自然是认可的。
毕竟主机厂和供应商之间就是一个博弈的过程。
整体来说，主机厂肯定是占据了主动的地位。
但是具体到一些零件和一些厂家的话，情况自然就有所不同了。
以前这个分类是相对明朗的，哪些厂家是可以压榨的，哪些是搞不定的，主机厂心中也都是有数。
但是现在这个区分开始变得模糊了起来。
所有的供应商都要考虑降价，要不然就没有办法应对市场竞争。
“博世虽然在全球汽车零部件行业的影响力很大，不过在华夏，南山汽车零部件才是最大的零部件企业。”
“而南山汽车集团又是国内最大的汽车集团，这种情况下，我们要搞的这个专题不管是对星辰汽车、捷豹路虎和未来汽车有影响，对南山汽车零部件、南山发动机和南山变速箱也是有影响的。”
“所以这个专题要不要搞，可不可以搞，要怎么搞，需要跟他们好好的沟通一下，免得搬起石头砸自己的脚。”
不得不说，于鱼的站位还是比较高的。
汽车之家是华夏最大的汽车专业媒体，但同时也是南山系的成员企业。
在做一些事情的时候，肯定也是要考虑集团兄弟企业的利益。
要不然汽车之家自己得到了一部分的好处，兄弟企业产生了更大的损失的话，那就没有任何意义了。
于鱼知道曹阳肯定是不想要见到这样子的局面出现的。
“嗯，那我等会就跟南山汽车零部件等几家公司聊一聊，听一听他们的想法。”
何玲自然是能够理解自家老总的顾虑，所以立马就准备去沟通。
要不然耽误的时间多了，这个消息传开之后，很可能就被其他网站抢先了。
毕竟其他网站可是没有那么多的顾虑。
……
“宋部长，吉利汽车都已经把供应商逼到了邮寄菜刀的份上了，我们采购部是不是也要提高一下今年降价的目标呢？”
奇瑞汽车跟吉利汽车都处在长三角地区，彼此的很多消息都是比较灵通的。
尹川听到了吉利汽车给博世等几家厂家邮寄菜刀和降价函件的事情之后，立马就把采购部部长宋先明给叫了过来。
当老总的，没有哪个是不希望公司的成本能够不断的下降。
特别是在现在竞争环境那么恶劣的大背景下，奇瑞汽车的销量还出现了一定程度的下滑。
可以说尹川的压力也是比较大的。
“尹总，我们今年给供应商发布的目标当中，是希望大家能够提出20%的降价方案出来。”
“虽然这些降价方案不一定全部都能在今年内实施，但是至少先把方向给明确出来，然后我们研发、采购那边跟供应商一起对接，大家商量具体的降本方案。”
“单纯的降价是很难达到10%这种水平的。”
宋先明在听说兄弟企业给博世邮寄菜刀的时候，就想到了尹川迟早也会跟自己提到这个话题。好在他们采购部已经做了相关方面的推进工作，倒是不怕尹川的询问。
“吉利汽车的局面跟我们是比较相似的，这两年的的销量也是开始出现了一些下滑。”
“所以大家肯定是要想办法提升自己的竞争力。”
“除了设计开发出更加有竞争力的产品出来之外，现有量产车型的降价，也是非常重要的一件事情。”
“我们的个别车型在终端销售的时候，其实已经是在亏本销售了，这不是长久之计。”
尹川肯定是要想办法给宋先明施加压力的。
降价这个东西，对于车企来说就是一个永恒的话题。
不给采购部足够的压力，谁也不知道降价的极限在哪里。
所以有的时候哪怕是明知道目标定的不是很合理，尹川也是要推进下去的。
“这确实是一个问题，我下周已经安排了专门去南山汽车零部件和南山变速箱、南山发动机那边拜访，跟他们沟通今年降价拜托的事情。”
“虽然我们自己的发动机的搭载数量在提升，但是南山系的企业在我们供应体系里头的占比还是非常高的。”
“如果对方不降价的话，我们是不可能实现高目标的降价的。”
宋先明这个时候肯定是要祸水东引，找几个供应商出来给自己分担压力了。
要不然的话，压力岂不是就在他的肩膀上了？
“南山系的厂家的零件降价，确实是很重要的一个话题。”
“之前我隐晦的也跟曹总沟通过这个话题，不过他只是承诺给奇瑞汽车的降价，不会比其他厂家少。”
“所以单纯的从行业竞争力的角度去比较的话，南山系的企业的降价是不会拖累我们的竞争力的。”
“毕竟如果它们今年的降价只有3%，那么其他主机厂也是这个比例，最终大家的优势还是要从其他厂家的降价上来体现。”
尹川知道南山系的企业那边，几个点的降价是可以考虑配合的，但是要想10%、20%的降价，那是根本不可能的。
大不了人家就不供应了。
你想要找到一个QCD方面都比人家优秀的存在，还真是比较困难呢。
“嗯，有这个底线在，我们的处境应该不至于那么的被动。”
“不过汽车零部件行业这些年的竞争其实也是很激烈的，大部分厂家的利润率是比较有限的，能够压榨的空间也是很有限的。”
宋先明这个时候肯定是要站在供应商那边的角度给尹川说明一些难题。
要不然到时候他们达不成目标的时候，就会很难受了。
对此，尹川只是表示自己知道了。
谁都有难度，但是再难，工作也还是要继续进行的。
……
“曹总，网上现在关于汽车主机厂和供应商之间年度降价相关的话题热度挺高的。”
“不管是汽车之家还是易车网，亦或是网易汽车频道等媒体，都有各种相关的报道。”
“我也初步的整理了一下各个主机厂今年的降价要求和实际的执行情况。”
戴汉彪作为南山汽车零部件的总经理，基本上跟国内所有的主机厂都是有业务往来，区别只是业务的多少。
所以各个主机厂每年的降价要求和最终的一些执行情况，南山汽车零部件这边都是有所了解的。
特别是发出来的要求，这个是最容易把握到的。
它们自己的实际降价情况，也是一目了然的。
“好几家汽车公司的老总都直接给我打过电话了，不过我们是不可能按照10%这种水平去降价的。”